柯达（中国）股份有限公司 南京办事处
中山南路49号商贸世纪广场24层 TEL：8689 3222
西门子（中国）有限公司 南京办事处
中山路228号的地铁大厦17，18层 TEL：8456 0550
ABB（中国）有限公司南京分公司
中山东路90号华泰证券大厦17层 TEL：8664 5645
佳能（中国）有限公司南京分公司
汉中路89号金鹰国际商城15楼D2座 TEL：8473 2929
美国马丁工程技术公司南京代表处
中山东路18号国贸中心2911室 TEL：8472 0402
通用电气南京办事处
汉中路2号金陵饭店世界贸易中心12层 TEL：84509386
IBM江苏分公司
金陵饭店商务楼7层
HP江苏分公司
也在金陵饭店,忘了是几楼
CISCO南京办事处
还是在金陵饭店,还是忘了是几楼
艾默生网络能源有限公司南京办事处
南京市汉中路89号金鹰大酒店14层
华为3com网络通信有限公司南京办事处
南京市汉中路89号金鹰大酒店14层
Areva输配电的南京办事处上周才开张的。。不过地址偶就不记得了。。
BP南京办事处
菲利克斯 南京市江宁区飞利克斯路
爱立信
百事可乐
伟创立flex.
都在江宁区西门子数控旁边。拉法基、TOTO都在江宁开发区
南京LG新港显示有限公司
三星电子中国研发中心
2008年12月29日星期一
无锡找外企工作待遇
A阿尔卑斯 阿法拉伐 阿斯利康 阿特拉斯.科普柯 阿文美驰
爱恩邦德 爱尔电子 爱克发AGFA 爱普科斯 爱普生拓优科梦
爱温座椅 艾洛纺机 艾洛科技 奥普为
B八乐梦 巴克杜尔 百发电机 百胜化学纤维 鲍迪克
宝长年钻探装备 宝井钢材 宝克测试设备 美国贝迪 贝卡尔特
波尔威 博大科技 博世 BOSCH 博西威 博尔豪夫紧固件
布拉特 布勒 必达福环境技术 布鲁克斯自动化设备 评
C藤仓电子 长濑精细化工 村田电子 喜开理CKD
D大东电子 大明金属制品 岱棱真空科技 评 德地氏化工设备 德尔福大星电子
德冠化工 德建塑料 德纳 德事隆紧固系统 德松科技
DSM柠檬酸 迪恩士电子 帝发技术 帝业技凯THK 电装阪神
鼎邦科技 东强数码 东元电机 东芝半导体
董氏雅迪电动车 敦南科技 敦扬科技
E恩福油封 恩欧凯防震橡胶
F法雷奥 凡嘉精密 凡润电子 凡悦贺卡 泛达
泛亚电子工业 伏尔康科技 福尼特数码 佛吉亚座椅部件 福群电子
富美精密 富士电机 富士胶片 富士康 富士通天
富芝美联 富贵电子 评
G冈桥包装 高德电子 高顶科技 高福泵业 古河金属
固电半导体 光宝光电 光群雷射 光生科技 广濑拓普康电子
贵弥功 硅动力微电子 国丰电子 国美电器 国玮精密
H海尔曼太通 海力士 海特铝业 亨沃机器设备 和晶科技
合勤科技 荷富力门业 航空电子 贺尔碧格 恒田纺织品
辉瑞制药 鸿兴包装 华鹏嘉多宝瓶盖 华瑞制药 华夏计算机技术
华润安盛科技 华润上华 华润微电子 环宇电磁线 霍尔塞特
IINTERTEK
J加利电子 加肯工具 健鼎电子 佳益科技 嘉里大通物流
甲与壹精密工程 吉奥马科技 吉冈精密 技立印染 捷普电子 评
杰士电池 杰斯比塑料JSP 江苏统一马口铁 江扬科技 京瓷化学
金城电子 锦绣前程木业 精密烧结合金 晶华光电 晶瑜守山金型制作
K卡塞尔科技 卡特彼勒 开益禧KEC 凯登约翰逊 凯模制冷配件
康奈可汽车电子 康斯博格 柯贝凯科技 柯达 柯尼卡美能达
科尔法泵业 科莱特换向器 科隆巴赫 科特拉汽车环保
肯发精密 肯特精密 克艾姆轴承 开普动力
L拉森特博洛电气 朗盛化工 LG机械 LS电缆 评 LS产电
乐星LS 乐可利流体 雷华网络技术 里其乐托玛斯气动系统 理昌科技
理光感热技术 利保矽胶工业 利纳马汽车系统 联茂电子 联美兰达
联合汽车电子 菱光科技 龙筠模具 陆德科技 芦森科技
罗地亚精细化工 绿点科技
M麦基希亩精密模塑 麦杰贸易 麦斯特 梅斯安安全设备 MSA梅思安
美德福 美国应用材料 美科电子 美錡科技 美新半导体
美卓造纸 美滋华精密塑料 米其林 默洛尼卫生洁具 模艺科技
摩比斯 慕斯达渔具
N耐帆包装 评 南汽新雅途 楠见科技 尼康光学 尼吉康电子
纽曼工业 纽耶拉轮胎再生技术 纽迪希亚制药 诺龙铸造 NOK集团
O
P普莱默电子 普利司通 普洛菲斯
Q强茂电子 启华电子 清华同方 全威电子 雀来宝
R日通物流 日昌精密电子 日立泵 日新机电 日新电机
锐科科技 荣顺电子 荣志电子 瑞韩卡斯克汽车部件 瑞穗银行
S赛斯电子 赛锡科技 三达精密五金 三洋电梯 三樱汽车零部件
山特维克 山王电子 尚德太阳能 世信科技 施托克纺织
时硕科技 实益达 盛邦 圣戈班康茂 圣马气体
思柏精密 丝普兰喷气织机制造 斯特精密机械 松下电池 松下冷机压缩机
索尼电子SONY 索尼数码产品 评 苏拉纺织机械 SZEPAK
T台安科技 特莫瓦特 泰康保险 泰科电子 泰铭电子
泰石精密电子 泰祯科技 唐纳森过滤器 藤昌科技 藤仓电子
天然纺织 天原 天剑机械 梯斯迪汽车部件 统一马口铁
铁姆肯轴承 通用电气医疗 通用(石英) 透平叶片 TUV-SUD
U
V
W瓦尔特 瓦锡兰 微密科技 伟盈模具 威孚汽车柴油系统
威可楷发斯宁科技YKK 威能供热 威斯康工程塑料 沃尔玛 沃可通用工程橡胶
伍尔特
X希捷SEAGATE 希门凯电子 希华科技 希彼埃姆机械CPM 希森美康生物科技
西门子中压开关 西门子避雷器 西门子爱克斯射线 西克制冷 西姆莱斯石油
锡园科技 矽格微电子 喜开理 夏普 祥生
相川铁龙 相信制动 小精密模具 新华人寿保险 新日电动车
新美亚电路 新时代交流发电机 新为电子 新协化学 新晶炎电子
新菊电动 兴华达科技 星宇科技
Y雅玛可 洋马农机 亚太铝业 宜来特光电 伊格尔博格曼
益能达 益德 音速科技 鹰普 应达工业
英飞凌科技 英格索兰 英莳精密部件 优利康 油泵油嘴研究所
尤尼吉可高分子 宇部电子 远纺工业 约克空调 越科电子
永得利 云南白药
Z振发铝镁 智能自控 智讯印刷 中宝运通 中达精密紧固件
中国移动 中外运敦豪DHL 卓越精密 竹田精密
住化电子 住电粉末冶金 住友电工运泰克 住友电工光器件
爱恩邦德 爱尔电子 爱克发AGFA 爱普科斯 爱普生拓优科梦
爱温座椅 艾洛纺机 艾洛科技 奥普为
B八乐梦 巴克杜尔 百发电机 百胜化学纤维 鲍迪克
宝长年钻探装备 宝井钢材 宝克测试设备 美国贝迪 贝卡尔特
波尔威 博大科技 博世 BOSCH 博西威 博尔豪夫紧固件
布拉特 布勒 必达福环境技术 布鲁克斯自动化设备 评
C藤仓电子 长濑精细化工 村田电子 喜开理CKD
D大东电子 大明金属制品 岱棱真空科技 评 德地氏化工设备 德尔福大星电子
德冠化工 德建塑料 德纳 德事隆紧固系统 德松科技
DSM柠檬酸 迪恩士电子 帝发技术 帝业技凯THK 电装阪神
鼎邦科技 东强数码 东元电机 东芝半导体
董氏雅迪电动车 敦南科技 敦扬科技
E恩福油封 恩欧凯防震橡胶
F法雷奥 凡嘉精密 凡润电子 凡悦贺卡 泛达
泛亚电子工业 伏尔康科技 福尼特数码 佛吉亚座椅部件 福群电子
富美精密 富士电机 富士胶片 富士康 富士通天
富芝美联 富贵电子 评
G冈桥包装 高德电子 高顶科技 高福泵业 古河金属
固电半导体 光宝光电 光群雷射 光生科技 广濑拓普康电子
贵弥功 硅动力微电子 国丰电子 国美电器 国玮精密
H海尔曼太通 海力士 海特铝业 亨沃机器设备 和晶科技
合勤科技 荷富力门业 航空电子 贺尔碧格 恒田纺织品
辉瑞制药 鸿兴包装 华鹏嘉多宝瓶盖 华瑞制药 华夏计算机技术
华润安盛科技 华润上华 华润微电子 环宇电磁线 霍尔塞特
IINTERTEK
J加利电子 加肯工具 健鼎电子 佳益科技 嘉里大通物流
甲与壹精密工程 吉奥马科技 吉冈精密 技立印染 捷普电子 评
杰士电池 杰斯比塑料JSP 江苏统一马口铁 江扬科技 京瓷化学
金城电子 锦绣前程木业 精密烧结合金 晶华光电 晶瑜守山金型制作
K卡塞尔科技 卡特彼勒 开益禧KEC 凯登约翰逊 凯模制冷配件
康奈可汽车电子 康斯博格 柯贝凯科技 柯达 柯尼卡美能达
科尔法泵业 科莱特换向器 科隆巴赫 科特拉汽车环保
肯发精密 肯特精密 克艾姆轴承 开普动力
L拉森特博洛电气 朗盛化工 LG机械 LS电缆 评 LS产电
乐星LS 乐可利流体 雷华网络技术 里其乐托玛斯气动系统 理昌科技
理光感热技术 利保矽胶工业 利纳马汽车系统 联茂电子 联美兰达
联合汽车电子 菱光科技 龙筠模具 陆德科技 芦森科技
罗地亚精细化工 绿点科技
M麦基希亩精密模塑 麦杰贸易 麦斯特 梅斯安安全设备 MSA梅思安
美德福 美国应用材料 美科电子 美錡科技 美新半导体
美卓造纸 美滋华精密塑料 米其林 默洛尼卫生洁具 模艺科技
摩比斯 慕斯达渔具
N耐帆包装 评 南汽新雅途 楠见科技 尼康光学 尼吉康电子
纽曼工业 纽耶拉轮胎再生技术 纽迪希亚制药 诺龙铸造 NOK集团
O
P普莱默电子 普利司通 普洛菲斯
Q强茂电子 启华电子 清华同方 全威电子 雀来宝
R日通物流 日昌精密电子 日立泵 日新机电 日新电机
锐科科技 荣顺电子 荣志电子 瑞韩卡斯克汽车部件 瑞穗银行
S赛斯电子 赛锡科技 三达精密五金 三洋电梯 三樱汽车零部件
山特维克 山王电子 尚德太阳能 世信科技 施托克纺织
时硕科技 实益达 盛邦 圣戈班康茂 圣马气体
思柏精密 丝普兰喷气织机制造 斯特精密机械 松下电池 松下冷机压缩机
索尼电子SONY 索尼数码产品 评 苏拉纺织机械 SZEPAK
T台安科技 特莫瓦特 泰康保险 泰科电子 泰铭电子
泰石精密电子 泰祯科技 唐纳森过滤器 藤昌科技 藤仓电子
天然纺织 天原 天剑机械 梯斯迪汽车部件 统一马口铁
铁姆肯轴承 通用电气医疗 通用(石英) 透平叶片 TUV-SUD
U
V
W瓦尔特 瓦锡兰 微密科技 伟盈模具 威孚汽车柴油系统
威可楷发斯宁科技YKK 威能供热 威斯康工程塑料 沃尔玛 沃可通用工程橡胶
伍尔特
X希捷SEAGATE 希门凯电子 希华科技 希彼埃姆机械CPM 希森美康生物科技
西门子中压开关 西门子避雷器 西门子爱克斯射线 西克制冷 西姆莱斯石油
锡园科技 矽格微电子 喜开理 夏普 祥生
相川铁龙 相信制动 小精密模具 新华人寿保险 新日电动车
新美亚电路 新时代交流发电机 新为电子 新协化学 新晶炎电子
新菊电动 兴华达科技 星宇科技
Y雅玛可 洋马农机 亚太铝业 宜来特光电 伊格尔博格曼
益能达 益德 音速科技 鹰普 应达工业
英飞凌科技 英格索兰 英莳精密部件 优利康 油泵油嘴研究所
尤尼吉可高分子 宇部电子 远纺工业 约克空调 越科电子
永得利 云南白药
Z振发铝镁 智能自控 智讯印刷 中宝运通 中达精密紧固件
中国移动 中外运敦豪DHL 卓越精密 竹田精密
住化电子 住电粉末冶金 住友电工运泰克 住友电工光器件
昆山找外企工作待遇
一、美资企业：
四海
艾利
泰科电子
德可半导体
万福阁
稳得电子
麦迪实软件
富乐藤
司普斯
天泰焊材有限公司
二、德资：
VOITH福伊特
梅塞尔
福斯罗扣件
威特万
欧司朗
塞纳医药包装材料有限公司
加拿大：
英提尔
马斯特模具
龙灯化学
其他：
芬兰：
通力电梯
法国：
马培德
罗兰石墨
昆山特佳绿色能源设备有限公司
瑞典:
利乐
阔福门业
欧瑞莲化妆品
丹麦:
丹尼斯克
荷兰:
式马卡龙涂料
奥地利:
POLLMANN机电
西班牙:
微达电脑有限公司
意大利:
歐凱普底盤
三、昆山的欧美企业,哪几个好的点下：
英提尔-8-15K左右/月，但工作压力大
丹尼斯克-8-20K/月，很好的公司，基本不招人
利乐-5-15K/月，下滑中
福伊特-据说也不错，行业差距大不太熟悉
万福阁-高级主管薪水很开得出，20-50K/月
还有很多新欧洲企业可以关注下，一般6K起薪，主管10-20K/月
知道公司没用，好的企业招人都通过猎头
10K以上的职位需要5年以上工作经验，英语能力强，熟悉某个行业产品制造，采购，销售或者行政等流程。
四海
艾利
泰科电子
德可半导体
万福阁
稳得电子
麦迪实软件
富乐藤
司普斯
天泰焊材有限公司
二、德资：
VOITH福伊特
梅塞尔
福斯罗扣件
威特万
欧司朗
塞纳医药包装材料有限公司
加拿大：
英提尔
马斯特模具
龙灯化学
其他：
芬兰：
通力电梯
法国：
马培德
罗兰石墨
昆山特佳绿色能源设备有限公司
瑞典:
利乐
阔福门业
欧瑞莲化妆品
丹麦:
丹尼斯克
荷兰:
式马卡龙涂料
奥地利:
POLLMANN机电
西班牙:
微达电脑有限公司
意大利:
歐凱普底盤
三、昆山的欧美企业,哪几个好的点下：
英提尔-8-15K左右/月，但工作压力大
丹尼斯克-8-20K/月，很好的公司，基本不招人
利乐-5-15K/月，下滑中
福伊特-据说也不错，行业差距大不太熟悉
万福阁-高级主管薪水很开得出，20-50K/月
还有很多新欧洲企业可以关注下，一般6K起薪，主管10-20K/月
知道公司没用，好的企业招人都通过猎头
10K以上的职位需要5年以上工作经验，英语能力强，熟悉某个行业产品制造，采购，销售或者行政等流程。
苏州找外企工作 2
其它产业
企业中文名称 企业英文名称 国别 / 地区
苏州莱雅化妆品有限公司 L'Oreal Beauty Products FRE
苏州住友电木有限公司 Sumitomo Bakelite JAP
比欧西吉宝工业用气有限公司 BOC Keppel Industrial Gases UK
专威特太平洋涂料(SIP)有限公司 Dryvit Pacific Coating Systems (SIP) USA
SIP华能阿莫科清洁能源有限公司 SIP Huaneng-Amoco Clean Energy USA
苏州工业园区壳牌燃气有限公司 SIP Shell Gas Holland
凯美织物(苏州)有限公司 Chemfab USA
密里搏(苏州)过滤有限公司 Millipore Filter USA
维苏威高级陶瓷(苏州)有限公司 Vesuvius Advanced Ceramics UK
贰陆光学(苏州)有限公司 II-VI Optics SIN
依卡化学品(苏州)有限公司 Eka Chemicals Sweden
奥麒化工(苏州)有限公司 Arch Chemicals USA
日合成塑料(苏州)有限公司 Achievement Industries HK
俐马(苏州)织染有限公司 Ramatex Knitting and Dyeing Malay
第一工程精密模具塑料(苏州)有限公司 First Engineering Precision Model & Plastic SIN
新医药和医疗用品产业
企业中文名称 企业英文名称 国别 / 地区
礼来(苏州)制药有限公司 Lilly Pharmaceutical USA
苏州碧迪医疗器械有限公司 Becton Dickinson Medical Devices USA
力斯顿听力技术(苏州)有限公司 Rexton Hearing Systems UK
大东傲胜保健器(苏州)有限公司 Daito-Osim Healthcare Manufacturing JAP
苏州百特医疗用品有限公司 Baxter Healthcare USA
葛兰素-威康制药(苏州)有限公司 Glaxo-Wellcome Pharmaceutical UK
雪兰诺(苏州)制药有限公司 Serono Pharmaceutical CH
贝克曼库尔特实验系统(苏州)有限公司 Beckman Coulter Laboratory Systems(Suzhou) Co.,Ltd. USA
姐妹卫生制品(苏州)有限公司 JeJe Hygienic Products JAP
苏州工业园区保健诊所有限公司 SIP Healthcare Medical Centre SIN
卫材(苏州)制药有限公司 Eisai Pharmaceutical JAP
食品工业
企业中文名称 企业英文名称 国别 / 地区
狮王啤酒饮料(苏州)有限公司 Lion Nathan Beer & Beverage NZ
纳贝斯克食品(苏州)有限公司 Nabisco Food USA
百佳四洲(苏州)食品有限公司 Pokka Four Seas JAP
金樱食品(苏州工业园区)有限公司 JINYING Food HK
加商良友食品工业(苏州)有限公司 Canadian Loyal Food Industrial Canada
索迪斯(苏州)餐饮服务公司 Sodexho Catering France
维益食品(苏州)有限公司 Rich Products USA
其它产业
企业中文名称 企业英文名称 国别 / 地区
新苏工业厂房(苏州)有限公司 Xinsu Industrial Development SIN
必吉环保工程（苏州）有限公司 P&G Environmental Engineering SIN
嘉馨苏州房地产开发有限公司 Gasin Property Development SIN
华润超级市场(苏州)有限公司 HUARUN HK
吉宝工程(苏州)供热有限公司 KE Steam SIN
苏州工业园区发电有限公司 SIP Power SIN
苏州美特饮料容器有限公司 M C Beverage Packaging SIN
豪利士电线装配(苏州)有限公司 Volex Cable Assembly UK
苏州工业园区亚太纸业有限公司 April Fine Paper SIN-Fin
苏州康福的士有限公司 Suzhou Comfort Taxi SIN
苏州新加坡国际学校 Suzhou Singapore International School SIN
苏州工业园区亚太纸品有限公司 April Paper Products Indonesia
狮城包装标签(苏州)有限公司 Lion City Packaging & Labelling SIN
金红叶纸业(SIP)有限公司 Gold Hongye Paper Indon
格拉马克(苏州)灯具有限公司 Glamox Lighting Norway
金华盛纸业(SIP)有限公司 Gold Huasheng Paper Indon
阿迪达斯(苏州)有限公司 Adidas GER
伊利诺建筑产品(苏州)有限公司 ITW Construction Products USA
苏州雅式办公设备有限公司 Suzhou Adsale Office Equipments TW
企业中文名称 企业英文名称 国别 / 地区
苏州莱雅化妆品有限公司 L'Oreal Beauty Products FRE
苏州住友电木有限公司 Sumitomo Bakelite JAP
比欧西吉宝工业用气有限公司 BOC Keppel Industrial Gases UK
专威特太平洋涂料(SIP)有限公司 Dryvit Pacific Coating Systems (SIP) USA
SIP华能阿莫科清洁能源有限公司 SIP Huaneng-Amoco Clean Energy USA
苏州工业园区壳牌燃气有限公司 SIP Shell Gas Holland
凯美织物(苏州)有限公司 Chemfab USA
密里搏(苏州)过滤有限公司 Millipore Filter USA
维苏威高级陶瓷(苏州)有限公司 Vesuvius Advanced Ceramics UK
贰陆光学(苏州)有限公司 II-VI Optics SIN
依卡化学品(苏州)有限公司 Eka Chemicals Sweden
奥麒化工(苏州)有限公司 Arch Chemicals USA
日合成塑料(苏州)有限公司 Achievement Industries HK
俐马(苏州)织染有限公司 Ramatex Knitting and Dyeing Malay
第一工程精密模具塑料(苏州)有限公司 First Engineering Precision Model & Plastic SIN
新医药和医疗用品产业
企业中文名称 企业英文名称 国别 / 地区
礼来(苏州)制药有限公司 Lilly Pharmaceutical USA
苏州碧迪医疗器械有限公司 Becton Dickinson Medical Devices USA
力斯顿听力技术(苏州)有限公司 Rexton Hearing Systems UK
大东傲胜保健器(苏州)有限公司 Daito-Osim Healthcare Manufacturing JAP
苏州百特医疗用品有限公司 Baxter Healthcare USA
葛兰素-威康制药(苏州)有限公司 Glaxo-Wellcome Pharmaceutical UK
雪兰诺(苏州)制药有限公司 Serono Pharmaceutical CH
贝克曼库尔特实验系统(苏州)有限公司 Beckman Coulter Laboratory Systems(Suzhou) Co.,Ltd. USA
姐妹卫生制品(苏州)有限公司 JeJe Hygienic Products JAP
苏州工业园区保健诊所有限公司 SIP Healthcare Medical Centre SIN
卫材(苏州)制药有限公司 Eisai Pharmaceutical JAP
食品工业
企业中文名称 企业英文名称 国别 / 地区
狮王啤酒饮料(苏州)有限公司 Lion Nathan Beer & Beverage NZ
纳贝斯克食品(苏州)有限公司 Nabisco Food USA
百佳四洲(苏州)食品有限公司 Pokka Four Seas JAP
金樱食品(苏州工业园区)有限公司 JINYING Food HK
加商良友食品工业(苏州)有限公司 Canadian Loyal Food Industrial Canada
索迪斯(苏州)餐饮服务公司 Sodexho Catering France
维益食品(苏州)有限公司 Rich Products USA
其它产业
企业中文名称 企业英文名称 国别 / 地区
新苏工业厂房(苏州)有限公司 Xinsu Industrial Development SIN
必吉环保工程（苏州）有限公司 P&G Environmental Engineering SIN
嘉馨苏州房地产开发有限公司 Gasin Property Development SIN
华润超级市场(苏州)有限公司 HUARUN HK
吉宝工程(苏州)供热有限公司 KE Steam SIN
苏州工业园区发电有限公司 SIP Power SIN
苏州美特饮料容器有限公司 M C Beverage Packaging SIN
豪利士电线装配(苏州)有限公司 Volex Cable Assembly UK
苏州工业园区亚太纸业有限公司 April Fine Paper SIN-Fin
苏州康福的士有限公司 Suzhou Comfort Taxi SIN
苏州新加坡国际学校 Suzhou Singapore International School SIN
苏州工业园区亚太纸品有限公司 April Paper Products Indonesia
狮城包装标签(苏州)有限公司 Lion City Packaging & Labelling SIN
金红叶纸业(SIP)有限公司 Gold Hongye Paper Indon
格拉马克(苏州)灯具有限公司 Glamox Lighting Norway
金华盛纸业(SIP)有限公司 Gold Huasheng Paper Indon
阿迪达斯(苏州)有限公司 Adidas GER
伊利诺建筑产品(苏州)有限公司 ITW Construction Products USA
苏州雅式办公设备有限公司 Suzhou Adsale Office Equipments TW
苏州找外企工作 3
1 德国西门子集团 1 德利多富信息系统(苏州)有限公司
2 西门子听力技术（苏州）有限公司
3 西门子物流与装配设备（苏州）有限公司
2 韩国三星电子 4 三星电子(苏州)半导体有限公司
5 苏州三星电子有限公司
6 苏州三星电子液晶显示器有限公司
7 三星半导体（中国）研究开发有限公司
8 苏州三星电子电脑有限公司
3 日本富士通 9 富士通多媒体部品（苏州）有限公司
10 苏州工业园区国信方舟软件技术有限公司
4 美国高特利集团 11 纳贝斯克食品(苏州)有限公司
5 英国BOC集团 12 比欧西气体(苏州)有限公司
6 美国礼来制药公司 13 礼来(苏州)制药有限公司
7 美国百得集团 14 百得（苏州）电动工具有限公司
15 百得（苏州）科技有限公司
16 百得（苏州）精密制造有限公司
8 美国百特公司 17 苏州百特医疗用品有限公司
9 日本国株式会社日立制作所 18 瑞萨半导体（苏州）有限公司
19 日立仪器（苏州）有限公司
20 日立显示器件（苏州）有限公司
21 日立金属（苏州）电子有限公司
22 日京创业（苏州）食品有限公司
23 日立汽车部件（苏州）有限公司
24 日立工程建设（苏州）有限公司
25 日立医疗系统（苏州）有限公司
26 台日科技（苏州）有限公司
27 日立化成工业（苏州）有限公司
28 东机工汽车部件（苏州）有限公司
29 东机工压缩机（苏州）有限公司
30 日立信息系统（上海）苏州分公司
31 日立物流苏州事务所
32 日立电线(苏州)精工有限公司
10 日本住友株式会社 33 苏州住友电木有限公司
34 住友制药（苏州）有限公司
11 美国霍尼韦尔国际集团 35 德联覆铜板(苏州)有限公司
36 凯联航空发动机（苏州）有限公司
12 美国艾默生电气公司 37 艾默生环境优化技术((苏州)有限公司
38 艾默生环境优化技术(苏州)研发有限公司
13 法国莱雅集团 39 苏州尚美国际化妆品有限公司
40 美宝莲（苏州）化妆品有限公司
14 英国葛兰素斯密斯克林公司 41 葛兰素史克制药(苏州)有限公司
15 日本久保田株式会社 42 久保田农业机械（苏州）有限公司
16 日本丸红株式会社
17 德国戴姆勒-克莱斯勒集团 43 安特优发动机工程（苏州）有限公司
18 美国德尔福公司 44 德尔福德科电子系统（苏州）有限公司
45 德尔福电子（苏州）有限公司
19 英国BP公司 46 苏州碧辟液化石油气有限公司
20 荷兰皇家飞利浦电子股份有限公司 47 飞利浦半导体（苏州）有限公司
48 飞利浦创能科技（苏州）有限公司
21 美国杜邦公司 49 杜邦光掩膜(苏州)有限公司
22 芬兰诺基亚电信公司 50 诺基亚（苏州）电信有限公司
23 德国ZF集团 51 采埃孚传动技术（苏州）有限公司
24 瑞士迅达控股集团 52 迅达电子(苏州)有限公司
25 法国阿尔卡特集团 53 阿尔卡特苏州通讯有限公司
26 荷兰阿克苏-诺贝尔集团 54 依卡化学品（苏州）有限公司
27 法国道达尔集团 55 哈金森工业橡胶制品（苏州）有限公司
28 美国伊顿公司 56 伊顿电气（苏州）有限公司
29 日本三井金属矿业株式会社 57 三井铜箔（苏州）有限公司
30 德国博世控股公司 58 博世汽车部件（苏州）有限公司
59 博世技术中心（苏州）有限公司
31 法国索迪斯联合公司 60 索迪斯（苏州）餐饮服务有限公司
32 法国欧尚集团 61 苏州欧尚超市有限公司
62 苏州工业园区颐莫尚置业有限公司
33 英国翠丰集团 63 苏州百安居装饰建材有限公司
34 美国旭电公司 64 旭电(苏州)科技有限公司
35 松下电器产业株式会社（日本） 65 松下电器研究开发（苏州）有限公司
66 苏州松下生产科技有限公司
36 日本旭化成株式会社 67 旭化成电子材料（苏州）有限公司
37 法国家乐福 68 苏州悦家超市有限公司
38 日本三菱株式会社 69 华菱科技（苏州）有限公司
39 三井物产株式会社（日本） 70 三井电子薄膜（苏州）有限公司
71 苏州三井国际物流贸易有限公司
40 达能集团 72 达能食品（苏州）有限公司
41 新日本制铁株式会社 73 苏州日铁金属制品有限公司
新日本制铁株式会社 74 日铁特殊钢棒线制品(苏州)有限公司
42 日本美达王株式会社
43 日本丰田通商
日本丰田通商 75 伦特制造（苏州）有限公司
44 挪威海德鲁公司 76 海德鲁铝业（苏州)有限公司
45 日本新日矿公司 77 苏州日矿材料有限公司
78 日矿宇进精密加工(苏州)有限公司
46 德国巴斯夫公司 79 巴赛尔聚烯烃工程塑料（苏州）有限公司
47 皇家壳牌集团（荷兰）
48 明尼苏达矿业与制造业公司(3M公司) 80 3M材料技术（苏州）有限公司
49 伊藤忠商事株式会社 81 曙光制动器（苏州）有限公司
50 日本富士胶卷 82 富士胶片电子材料(苏州)有限公司
83 富士胶片印版(苏州)有限公司
51 日本旭硝子株式会社 84 旭硝子特种玻璃（苏州）有限公司
52 美国美铝公司 85 美铝紧固件系统（苏州）有限公司
86 美铝建筑产品（苏州）有限公司
53 美国食品机械和化学品公司 87 苏州富美实植物保护剂有限公司
54 美国辉瑞制药公司 88 苏州胶囊有限公司
55 日本近铁集团 89 苏州近铁仓储有限公司
56 乔治亚-太平洋（美国） 90 可隆乔治亚太平洋化学（苏州）有限公司
57 株式会社神户制钢所（日本） 91 苏州神钢电子材料有限公司
92 苏州神商金属有限公司
58 圣戈班（法国） 93 圣戈班高功能塑料（苏州）有限公司
94 圣戈班磨料磨具（苏州）有限公司
59 泰科国际（美国） 95 泰科电子（苏州）有限公司
60 美国摩根士丹利 96 苏州深国投商用置业有限公司
61 美国强生 97 强生（苏州）医疗器材有限公司
62 美国通用汽车 98 苏州嘉迈房地产服务有限公司
63 加拿大玛格纳公司 99 苏州大世英提尔汽车座椅部件有限公司
64 汇丰控股（英国） 100 香港上海汇丰银行有限公司苏州分行
65 日本财产保险 101 日本财产保险苏州代表处
66 卡特彼勒（美国） 102 卡特彼勒（苏州）有限公司
2 西门子听力技术（苏州）有限公司
3 西门子物流与装配设备（苏州）有限公司
2 韩国三星电子 4 三星电子(苏州)半导体有限公司
5 苏州三星电子有限公司
6 苏州三星电子液晶显示器有限公司
7 三星半导体（中国）研究开发有限公司
8 苏州三星电子电脑有限公司
3 日本富士通 9 富士通多媒体部品（苏州）有限公司
10 苏州工业园区国信方舟软件技术有限公司
4 美国高特利集团 11 纳贝斯克食品(苏州)有限公司
5 英国BOC集团 12 比欧西气体(苏州)有限公司
6 美国礼来制药公司 13 礼来(苏州)制药有限公司
7 美国百得集团 14 百得（苏州）电动工具有限公司
15 百得（苏州）科技有限公司
16 百得（苏州）精密制造有限公司
8 美国百特公司 17 苏州百特医疗用品有限公司
9 日本国株式会社日立制作所 18 瑞萨半导体（苏州）有限公司
19 日立仪器（苏州）有限公司
20 日立显示器件（苏州）有限公司
21 日立金属（苏州）电子有限公司
22 日京创业（苏州）食品有限公司
23 日立汽车部件（苏州）有限公司
24 日立工程建设（苏州）有限公司
25 日立医疗系统（苏州）有限公司
26 台日科技（苏州）有限公司
27 日立化成工业（苏州）有限公司
28 东机工汽车部件（苏州）有限公司
29 东机工压缩机（苏州）有限公司
30 日立信息系统（上海）苏州分公司
31 日立物流苏州事务所
32 日立电线(苏州)精工有限公司
10 日本住友株式会社 33 苏州住友电木有限公司
34 住友制药（苏州）有限公司
11 美国霍尼韦尔国际集团 35 德联覆铜板(苏州)有限公司
36 凯联航空发动机（苏州）有限公司
12 美国艾默生电气公司 37 艾默生环境优化技术((苏州)有限公司
38 艾默生环境优化技术(苏州)研发有限公司
13 法国莱雅集团 39 苏州尚美国际化妆品有限公司
40 美宝莲（苏州）化妆品有限公司
14 英国葛兰素斯密斯克林公司 41 葛兰素史克制药(苏州)有限公司
15 日本久保田株式会社 42 久保田农业机械（苏州）有限公司
16 日本丸红株式会社
17 德国戴姆勒-克莱斯勒集团 43 安特优发动机工程（苏州）有限公司
18 美国德尔福公司 44 德尔福德科电子系统（苏州）有限公司
45 德尔福电子（苏州）有限公司
19 英国BP公司 46 苏州碧辟液化石油气有限公司
20 荷兰皇家飞利浦电子股份有限公司 47 飞利浦半导体（苏州）有限公司
48 飞利浦创能科技（苏州）有限公司
21 美国杜邦公司 49 杜邦光掩膜(苏州)有限公司
22 芬兰诺基亚电信公司 50 诺基亚（苏州）电信有限公司
23 德国ZF集团 51 采埃孚传动技术（苏州）有限公司
24 瑞士迅达控股集团 52 迅达电子(苏州)有限公司
25 法国阿尔卡特集团 53 阿尔卡特苏州通讯有限公司
26 荷兰阿克苏-诺贝尔集团 54 依卡化学品（苏州）有限公司
27 法国道达尔集团 55 哈金森工业橡胶制品（苏州）有限公司
28 美国伊顿公司 56 伊顿电气（苏州）有限公司
29 日本三井金属矿业株式会社 57 三井铜箔（苏州）有限公司
30 德国博世控股公司 58 博世汽车部件（苏州）有限公司
59 博世技术中心（苏州）有限公司
31 法国索迪斯联合公司 60 索迪斯（苏州）餐饮服务有限公司
32 法国欧尚集团 61 苏州欧尚超市有限公司
62 苏州工业园区颐莫尚置业有限公司
33 英国翠丰集团 63 苏州百安居装饰建材有限公司
34 美国旭电公司 64 旭电(苏州)科技有限公司
35 松下电器产业株式会社（日本） 65 松下电器研究开发（苏州）有限公司
66 苏州松下生产科技有限公司
36 日本旭化成株式会社 67 旭化成电子材料（苏州）有限公司
37 法国家乐福 68 苏州悦家超市有限公司
38 日本三菱株式会社 69 华菱科技（苏州）有限公司
39 三井物产株式会社（日本） 70 三井电子薄膜（苏州）有限公司
71 苏州三井国际物流贸易有限公司
40 达能集团 72 达能食品（苏州）有限公司
41 新日本制铁株式会社 73 苏州日铁金属制品有限公司
新日本制铁株式会社 74 日铁特殊钢棒线制品(苏州)有限公司
42 日本美达王株式会社
43 日本丰田通商
日本丰田通商 75 伦特制造（苏州）有限公司
44 挪威海德鲁公司 76 海德鲁铝业（苏州)有限公司
45 日本新日矿公司 77 苏州日矿材料有限公司
78 日矿宇进精密加工(苏州)有限公司
46 德国巴斯夫公司 79 巴赛尔聚烯烃工程塑料（苏州）有限公司
47 皇家壳牌集团（荷兰）
48 明尼苏达矿业与制造业公司(3M公司) 80 3M材料技术（苏州）有限公司
49 伊藤忠商事株式会社 81 曙光制动器（苏州）有限公司
50 日本富士胶卷 82 富士胶片电子材料(苏州)有限公司
83 富士胶片印版(苏州)有限公司
51 日本旭硝子株式会社 84 旭硝子特种玻璃（苏州）有限公司
52 美国美铝公司 85 美铝紧固件系统（苏州）有限公司
86 美铝建筑产品（苏州）有限公司
53 美国食品机械和化学品公司 87 苏州富美实植物保护剂有限公司
54 美国辉瑞制药公司 88 苏州胶囊有限公司
55 日本近铁集团 89 苏州近铁仓储有限公司
56 乔治亚-太平洋（美国） 90 可隆乔治亚太平洋化学（苏州）有限公司
57 株式会社神户制钢所（日本） 91 苏州神钢电子材料有限公司
92 苏州神商金属有限公司
58 圣戈班（法国） 93 圣戈班高功能塑料（苏州）有限公司
94 圣戈班磨料磨具（苏州）有限公司
59 泰科国际（美国） 95 泰科电子（苏州）有限公司
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65 日本财产保险 101 日本财产保险苏州代表处
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苏州找外企工作 1
微电子及信息技术产业
企业中文名称
企业英文名称
国别 / 地区
三星电子(苏州)半导体有限公司
Samsung Semiconductors
KOREA
苏州三星电子有限公司
Samsung Electronics
KOREA
飞索半导体(苏州)有限公司
FASL (Suzhou) Limited [previously called AMD Suzhou Limited]
USA
超威半导体技术(中国)有限公司
AMD Technologies (China) Introdution
USA
瑞萨半导体(苏州)有限公司
Renesas Semiconductor (Suzhou)
JAP
旭电(苏州)科技有限公司
Solectron Technology
USA
富士通多媒体部品(苏州)有限公司
Fujitsu Media Devices
JAP
德尔福德科电子(苏州)有限公司
Delphi DelcoElectronics Systems
USA
德联覆铜板（苏州）有限公司
Isola Laminate System(Suzhou)Co.,Ltd.
GER
诺基亚(苏州)电信有限公司
Nokia Telecommunications
Finland
安德鲁通讯器材苏州有限公司
Andrew Telecommunications
USA
艾佩斯(苏州)不间断电源有限公司
APC UPS
USA
楼氏电子(苏州)有限公司
Knowles Electronics
USA
苏州力特奥斯保险丝有限公司
Littelfuse OVS
USA
得力(苏州)半导体工程有限公司
Technic Semiconductor Eng.
USA
康姆迪国际无线通讯设备有限公司
Com Dev International Wireless
Canada
苏州高达计算机技术有限公司
Gaoda Computer Technology
JAP
快速多媒体(苏州)有限公司
Xpress Multimedia
SIN
码捷(苏州)科技有限公司
Metro Technologies
USA
新电信息科技(苏州)有限公司
NCS Information Technology
SIN
阿尔卡特通讯设备(苏州)有限公司
Alcatel Telecommunication
France
安普连接器(苏州)有限公司
AMP Connector Tool
USA
苏州中星通讯工程发展有限公司
SZ ZhongXing Telecom Eng. Dev.
SIN
迅达电子(苏州)有限公司
Schindler Electronics
Swiss
卡特拉-汉莫(苏州)电器有限公司
Cutler-Hammer (Suzhou) Electric
USA
密科丰微电子设备苏州有限公司
Microform Microelec. Equipment
SIN
贝康光缆系统(苏州)有限公司
Biccor Optical Cable Systems
UK
SIP智能电子系统维护管理有限公司
SIP Intelligent Electronic System Ma & Mg
SIN
高德(苏州)电子有限公司
Gul-Tech Electronics
SIN
苏州元本电子有限公司
Epoch Electronics
TW
艾新(苏州)电子控制件有限公司
Elsing Electrical Controls
Italy
唯凯电子(苏州)有限公司
Wecan Electronics
Finland
精密机械产业
企业中文名称
企业英文名称
国别 / 地区
百得(苏州)电动工具有限公司
Black & Decker Power Tools
USA
格兰富水泵(苏州)有限公司
Grundfos Pumps
DM
捷可勃斯夹头(苏州)有限公司
Jacobs Chuck Manufacturing
USA
安特(苏州)精密机械有限公司
Amtek Precision Engineering
SIN
盖茨霓塔传送带(苏州)有限公司
Gates Nitta Belt
USA
新达精密机械(苏州)有限公司
Sing Tech Precision Engineering
SIN
威格士液压(苏州)有限公司
Vickers Hydraulics System
USA
安特优发动机工程(苏州)有限公司
MTU Engineering
GER
凯联航空发动机(苏州)有限公司
Allied Signal CATIC Engine
USA
久保田农业机械(苏州)有限公司
Kubota Agri-machinery
JAP
日立仪器(苏州)有限公司
Hitachi Instrument
JAP
爱德万测试(苏州)有限公司
Advantest
JAP
苏拉加捻系统(苏州)有限公司
Saurer Twisting System
CH
施泰力工具(苏州)有限公司
Starett Tools
USA
克力派包装自动化苏州有限公司
Clearpack Automation
SIN
多玛门控(苏州)有限公司
Dorma Door Control
GER
丰源科技机械(苏州)有限公司
HongGuan Technologies
SIN
艾默生电气(苏州)有限公司
Emerson Electric
USA
密测多友量仪(苏州)有限公司
Mitutoyo Measuring Instruments
JAP
采埃孚传动技术(苏州0有限公司
ZF Drive Tech
GER
三井铜箔(苏州)有限公司
Mitsui Copper Foil
JAP
乐骏密封件(苏州)有限公司
Le Joint France (LJF)
France
马尔精密量仪(苏州)有限公司
Mahr Precision Metrology
GER
微密科技(苏州)有限公司
MMI Industries
SIN
瑞宇精密机械(苏州)有限公司
Suh Woo Precision
Korea
儒拉玛特自动化技术(苏州)有限公司
Ruhlamat Automation Technologies
GER
大华科技(苏州)有限公司
Dynavest Technologies
SIN
企业中文名称
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国别 / 地区
三星电子(苏州)半导体有限公司
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USA
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国内外太阳能多晶硅生产主要工艺技术
1，改良西门子法——闭环式三氯氢硅氢还原法 改良西门子法是用氯和氢合成氯化氢（或外购氯化氢），氯化氢和工业硅粉在一定的温度下合成三氯氢硅，然后对三氯氢硅进行分离精馏提纯，提纯后的三氯氢硅在氢还原炉内进行CVD反应生产高纯多晶硅。 国内外现有的多晶硅厂绝大部分采用此法生产电子级与太阳能级多晶硅。
2，硅烷法——硅烷热分解法 硅烷（SiH4）是以四氯化硅氢化法、硅合金分解法、氢化物还原法、硅的直接氢化法等方法制取。然后将制得的硅烷气提纯后在热分解炉生产纯度较高的棒状多晶硅。以前只有日本小松掌握此技术，由于发生过严重的爆炸事故后，没有继续扩大生产。但美国Asimi和SGS公司仍采用硅烷气热分解生产纯度较高的电子级多晶硅产品。
3，流化床法 以四氯化硅、氢气、氯化氢和工业硅为原料在流化床内（沸腾床）高温高压下生成三氯氢硅，将三氯氢硅再进一步歧化加氢反应生成二氯二氢硅，继而生成硅烷气。 制得的硅烷气通入加有小颗粒硅粉的流化床反应炉内进行连续热分解反应，生成粒状多晶硅产品。因为在流化床反应炉内参与反应的硅表面积大，生产效率高，电耗低与成本低，适用于大规模生产太阳能级多晶硅。唯一的缺点是安全性差，危险性大。其次是产品纯度不高，但基本能满足太阳能电池生产的使用。 此法是美国联合碳化合物公司早年研究的工艺技术。目前世界上只有美国MEMC公司采用此法生产粒状多晶硅。此法比较适合生产价廉的太阳能级多晶硅。
4，太阳能级多晶硅新工艺技术 除了上述改良西门子法、硅烷热分解法、流化床反应炉法三种方法生产电子级与太阳能级多晶硅以外，还涌现出几种专门生产太阳能级多晶硅新工艺技术。
1）冶金法生产太阳能级多晶硅 [1]据资料报导日本川崎制铁公司采用冶金法制得的多晶硅已在世界上最大的太阳能电池厂（SHARP公司）应用，现已形成800吨/年的生产能力，全量供给SHARP公司。 主要工艺是：选择纯度较好的工业硅（即冶金硅）进行水平区熔单向凝固成硅锭，去除硅锭中金属杂质聚集的部分和外表部分后，进行粗粉碎与清洗，在等离子体融解炉中去除硼杂质，再进行第二次水平区熔单向凝固成硅锭，去除第二次区熔硅锭中金属杂质聚集的部分和外表部分，经粗粉碎与清洗后，在电子束融解炉中去除磷和碳杂质，直接生成太阳能级多晶硅。
2）气液沉积法生产粒状太阳能级多晶硅 [1]据资料报导以日本Tokuyama公司为代表，目前10吨试验线在运行，200吨半商业化规模生产线在2005-2006年间投入试运行。主要工艺是：将反应器中的石墨管的温度升高到1500℃，流体 三氯氢硅和氢气从石墨管的上部注入，在石墨管内壁1500℃高温处反应生成液体状硅，然后滴入底部，温度回升变成固体粒状的太阳能级多晶硅。
3）重掺硅废料提纯法生产太阳能级多晶硅 [1]据美国Crystal Systems资料报导，美国通过对重掺单晶硅生产过程中产生的硅废料提纯后，可以用作太阳能电池生产用的多晶硅，最终成本价可望控制在20美元/Kg以下。
2，硅烷法——硅烷热分解法 硅烷（SiH4）是以四氯化硅氢化法、硅合金分解法、氢化物还原法、硅的直接氢化法等方法制取。然后将制得的硅烷气提纯后在热分解炉生产纯度较高的棒状多晶硅。以前只有日本小松掌握此技术，由于发生过严重的爆炸事故后，没有继续扩大生产。但美国Asimi和SGS公司仍采用硅烷气热分解生产纯度较高的电子级多晶硅产品。
3，流化床法 以四氯化硅、氢气、氯化氢和工业硅为原料在流化床内（沸腾床）高温高压下生成三氯氢硅，将三氯氢硅再进一步歧化加氢反应生成二氯二氢硅，继而生成硅烷气。 制得的硅烷气通入加有小颗粒硅粉的流化床反应炉内进行连续热分解反应，生成粒状多晶硅产品。因为在流化床反应炉内参与反应的硅表面积大，生产效率高，电耗低与成本低，适用于大规模生产太阳能级多晶硅。唯一的缺点是安全性差，危险性大。其次是产品纯度不高，但基本能满足太阳能电池生产的使用。 此法是美国联合碳化合物公司早年研究的工艺技术。目前世界上只有美国MEMC公司采用此法生产粒状多晶硅。此法比较适合生产价廉的太阳能级多晶硅。
4，太阳能级多晶硅新工艺技术 除了上述改良西门子法、硅烷热分解法、流化床反应炉法三种方法生产电子级与太阳能级多晶硅以外，还涌现出几种专门生产太阳能级多晶硅新工艺技术。
1）冶金法生产太阳能级多晶硅 [1]据资料报导日本川崎制铁公司采用冶金法制得的多晶硅已在世界上最大的太阳能电池厂（SHARP公司）应用，现已形成800吨/年的生产能力，全量供给SHARP公司。 主要工艺是：选择纯度较好的工业硅（即冶金硅）进行水平区熔单向凝固成硅锭，去除硅锭中金属杂质聚集的部分和外表部分后，进行粗粉碎与清洗，在等离子体融解炉中去除硼杂质，再进行第二次水平区熔单向凝固成硅锭，去除第二次区熔硅锭中金属杂质聚集的部分和外表部分，经粗粉碎与清洗后，在电子束融解炉中去除磷和碳杂质，直接生成太阳能级多晶硅。
2）气液沉积法生产粒状太阳能级多晶硅 [1]据资料报导以日本Tokuyama公司为代表，目前10吨试验线在运行，200吨半商业化规模生产线在2005-2006年间投入试运行。主要工艺是：将反应器中的石墨管的温度升高到1500℃，流体 三氯氢硅和氢气从石墨管的上部注入，在石墨管内壁1500℃高温处反应生成液体状硅，然后滴入底部，温度回升变成固体粒状的太阳能级多晶硅。
3）重掺硅废料提纯法生产太阳能级多晶硅 [1]据美国Crystal Systems资料报导，美国通过对重掺单晶硅生产过程中产生的硅废料提纯后，可以用作太阳能电池生产用的多晶硅，最终成本价可望控制在20美元/Kg以下。
太阳能硅片术语大全－上
Ingot - A cylindrical solid made of polycrystalline or single crystal silicon from which wafers are cut.
晶锭 - 由多晶或单晶形成的圆柱体，晶圆片由此切割而成。
Laser Light-Scattering Event - A signal pulse that locates surface imperfections on a wafer.
激光散射 - 由晶圆片表面缺陷引起的脉冲信号。
Lay - The main direction of surface texture on a wafer.
层 - 晶圆片表面结构的主要方向。
Light Point Defect (LPD) (Not preferred; see localized light-scatterer)
光点缺陷(LPD) （不推荐使用，参见“局部光散射”）
Lithography - The process used to transfer patterns onto wafers.
光刻 - 从掩膜到圆片转移的过程。
Localized Light-Scatterer - One feature on the surface of a wafer, such as a pit or a scratch that scatters light. It is also called a light point defect.
局部光散射 - 晶圆片表面特征，例如小坑或擦伤导致光线散射，也称为光点缺陷。
Lot - Wafers of similar sizes and characteristics placed together in a shipment.
批次 - 具有相似尺寸和特性的晶圆片一并放置在一个载片器内。
Majority Carrier - A carrier, either a hole or an electron that is dominant in a specific region, such as electrons in an N-Type area.
多数载流子 - 一种载流子，在半导体材料中起支配作用的空穴或电子，例如在N型中是电子。
Mechanical Test Wafer - A silicon wafer used for testing purposes. 机械测试晶圆片 - 用于测试的晶圆片。
Microroughness - Surface roughness with spacing between the impurities with a measurement of less than 100 μm. 微粗糙 - 小于100微米的表面粗糙部分。
Miller Indices, of a Crystallographic Plane - A system that utilizes three numbers to identify plan orientation in a crystal. Miller索指数 - 三个整数，用于确定某个并行面。这些整数是来自相同系统的基本向量。
Minimal Conditions or Dimensions - The allowable conditions for determining whether or not a wafer is considered acceptable. 最小条件或方向 - 确定晶圆片是否合格的允许条件。
Minority Carrier - A carrier, either a hole or an electron that is not dominant in a specific region, such as electrons in a P-Type area. 少数载流子 - 在半导体材料中不起支配作用的移动电荷，在P型中是电子，在N型中是空穴。
Mound - A raised defect on the surface of a wafer measuring more than 0.25 mm. 堆垛 - 晶圆片表面超过0.25毫米的缺陷。
Notch - An indent on the edge of a wafer used for orientation purposes. 凹槽 - 晶圆片边缘上用于晶向定位的小凹槽。
Orange Peel - A roughened surface that is visible to the unaided eye. 桔皮 - 可以用肉眼看到的粗糙表面
Orthogonal Misorientation - 直角定向误差 -
晶锭 - 由多晶或单晶形成的圆柱体，晶圆片由此切割而成。
Laser Light-Scattering Event - A signal pulse that locates surface imperfections on a wafer.
激光散射 - 由晶圆片表面缺陷引起的脉冲信号。
Lay - The main direction of surface texture on a wafer.
层 - 晶圆片表面结构的主要方向。
Light Point Defect (LPD) (Not preferred; see localized light-scatterer)
光点缺陷(LPD) （不推荐使用，参见“局部光散射”）
Lithography - The process used to transfer patterns onto wafers.
光刻 - 从掩膜到圆片转移的过程。
Localized Light-Scatterer - One feature on the surface of a wafer, such as a pit or a scratch that scatters light. It is also called a light point defect.
局部光散射 - 晶圆片表面特征，例如小坑或擦伤导致光线散射，也称为光点缺陷。
Lot - Wafers of similar sizes and characteristics placed together in a shipment.
批次 - 具有相似尺寸和特性的晶圆片一并放置在一个载片器内。
Majority Carrier - A carrier, either a hole or an electron that is dominant in a specific region, such as electrons in an N-Type area.
多数载流子 - 一种载流子，在半导体材料中起支配作用的空穴或电子，例如在N型中是电子。
Mechanical Test Wafer - A silicon wafer used for testing purposes. 机械测试晶圆片 - 用于测试的晶圆片。
Microroughness - Surface roughness with spacing between the impurities with a measurement of less than 100 μm. 微粗糙 - 小于100微米的表面粗糙部分。
Miller Indices, of a Crystallographic Plane - A system that utilizes three numbers to identify plan orientation in a crystal. Miller索指数 - 三个整数，用于确定某个并行面。这些整数是来自相同系统的基本向量。
Minimal Conditions or Dimensions - The allowable conditions for determining whether or not a wafer is considered acceptable. 最小条件或方向 - 确定晶圆片是否合格的允许条件。
Minority Carrier - A carrier, either a hole or an electron that is not dominant in a specific region, such as electrons in a P-Type area. 少数载流子 - 在半导体材料中不起支配作用的移动电荷，在P型中是电子，在N型中是空穴。
Mound - A raised defect on the surface of a wafer measuring more than 0.25 mm. 堆垛 - 晶圆片表面超过0.25毫米的缺陷。
Notch - An indent on the edge of a wafer used for orientation purposes. 凹槽 - 晶圆片边缘上用于晶向定位的小凹槽。
Orange Peel - A roughened surface that is visible to the unaided eye. 桔皮 - 可以用肉眼看到的粗糙表面
Orthogonal Misorientation - 直角定向误差 -
2008年8月21日星期四
Get a Chinese Male Name
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English names - Chinese names
Aaron 亚伦
Abel 亚伯 (Abelard的昵称)
Abraham 亚伯拉罕
Adam 亚当
Adrian 艾德里安
Alva 阿尔瓦
Alex 亚历克斯 (Alexander的昵称)
Alexander 亚历山大
Alan 艾伦 (常变形为Eilian，Allan，Ailin)
Albert 艾伯特
Alfred 阿尔弗雷德
Andrew 安德鲁
Andy 安迪 (Andrew的昵称)
Angus 安格斯
Anthony 安东尼
Arthur 亚瑟
Austin 奥斯汀
Ben 本 (所有Ben开头名字的昵称)
Benson 本森
Bill 比尔
Bob 鲍伯
Brandon 布兰登
Brant 布兰特
Brent 布伦特
Brian 布莱恩
Bruce 布鲁斯
Carl 卡尔
Cary 凯里
Caspar 卡斯帕
Charles 查尔斯
Cheney 采尼
Chris 克里斯 (Christian，Christopher的昵称)
Christian 克里斯蒂安
Christopher 克里斯多夫
Colin 科林
Cosmo 科兹莫
Daniel 丹尼尔
Dennis 丹尼斯
Derek 德里克
Donald 唐纳德
Douglas 道格拉斯
David 大卫
Denny 丹尼
Edgar 埃德加
Edward 爱德华
Edwin 艾德文
Elliott 艾略特
Elvis 埃尔维斯
Eric 埃里克 (Frederick的昵称)
Evan 埃文
Francis 弗朗西斯
Frank 弗兰克 (Francis，Franklin的昵称)
Franklin 富兰克林
Fred 弗瑞德
Gabriel 加百利
Gaby 加比 (Gabriel的昵称)
Garfield 加菲尔德
Gary 加里
Gavin 加文
George 乔治
Gino 基诺
Glen 格林
Glendon 格林顿
Harrison 哈里森
Hugo 雨果
Hunk 汉克
Howard 霍华德
Henry 亨利
Ignativs 伊格纳缇伍兹 (其变形为Ignace伊格纳茨，Ignatz伊格纳兹)
Ivan 伊凡
Isaac 艾萨克
Jack 杰克
Jackson 杰克逊
Jacob 雅各布
James 詹姆士 (Jacob的英文形式)
Jason 詹森
Jeffery 杰弗瑞
Jerome 杰罗姆
Jerry 杰瑞 (Gerald，Jeremiah，Jerome的昵称)
Jesse 杰西
Jim 吉姆 (James的昵称)
Jimmy 吉米 (James的昵称)
Joe 乔 (Joseph的昵称)
John 约翰
Johnny 约翰尼(亦译为：乔尼)
Joseph 约瑟夫
Joshua 约书亚
Justin 贾斯汀
Keith 凯斯
Ken 肯 (Ken结尾名字的昵称)
Kenneth 肯尼斯
Kenny 肯尼 (Kenneth的昵称)
Kevin 凯文
Lance 兰斯
Larry 拉里 (Lawrence的昵称)
Laurent 劳伦特
Lawrence 劳伦斯
Leander 利安德尔
Lee 李
Leo 雷欧 (Leander，Leonard，Leopold的昵称)
Leonard 雷纳德
Leopold 利奥波特
Loren 劳伦 (同Lauren)
Lori 劳瑞 (同Lorry)
Lorin 劳瑞恩
Luke 卢克 (亦译为：路加)
Marcus 马库斯
Marcy 马西
Mark 马克
Marks 马科斯
Mars 马尔斯
Martin 马丁
Matthew 马修
Michael 迈克尔
Mike 麦克
Neil 尼尔
Nicholas 尼古拉斯
Oliver 奥利弗
Oscar 奥斯卡
Paul 保罗
Patrick 帕特里克 (亦译为：派翠克)
Peter 彼得
Philip 菲利普
Phoebe 菲比
Quentin 昆廷
Randall 兰德尔(同Randal)
Randolph 伦道夫
Randy 兰迪 (Randall，Randolph的昵称)
Reed 列得
Rex 雷克斯
Richard 理查德
Richie 里奇 (同Rick，Ricky，Ritchie)
Robert 罗伯特
Robin 罗宾 (Robert，Robinson的昵称)
Robinson 罗宾逊(亦译为：鲁宾逊)
Rock 洛克
Roger 罗杰
Roy 罗伊
Ryan 赖安
Sam 萨姆 (Samson，Samuel的昵称；亦译为：山姆)
Sammy 萨米 (Samson，Samuel的昵称)
Samuel 塞缪尔
Scott 斯考特
Sean 肖恩 (John的爱尔兰形式)
Shawn 肖恩 (同Sean)
Sidney 西德尼
Simon 西蒙
Solomon 所罗门
Spark 斯帕克
Spencer 斯宾塞
Spike 斯派克
Stanley 斯坦利
Steven 史蒂文 (同Stephen)
Stuart 斯图亚特
Terence 特伦斯
Terry 特里 (Terence的昵称)
Timothy 蒂莫西
Tommy 汤米 (Thomas的昵称)
Tom 汤姆 (Thomas的昵称)
Thomas 托马斯
Tony 托尼 (Anthony的昵称)
Tyler 泰勒
Van 范
Vern 弗恩 (Vernon的昵称)
Vernon 弗农
Vincent 文森特
Warren 沃伦
Wesley 卫斯理
William 威廉
Get a Chinese Female Name
Get a Chinese Female Name
English names - Chinese names
Abigail 阿比盖尔
Abby 艾比 (Abigail的简写)
Ada 艾达 (Adelaide的简写)
Adelaide 阿德莱德
Adeline 艾德琳
Alexandra 亚历桑德拉
Ailsa 艾丽莎
Aimee 艾米
Alice 爱丽丝
Alina 艾琳娜
Allison 艾莉森
Amanda 阿曼达
Amy 艾美
Amber 安伯
Anastasia 阿纳斯塔西娅 (昵称Stacey)
Andrea 安德莉亚
Angela 安吉拉
Angelia 安吉莉亚
Angelina 安吉莉娜
Ann 安 (Hannah的英文形式)
Anne 安妮 (同Ann)
Annie 安妮 (Ann的昵称)
Anita 安尼塔 (Ann的西班牙写法)
Ariel 艾莉尔
April 阿普里尔
Ashley 艾许莉
Aviva 阿维娃 (同Avivahc和Avivi)
Barbara 笆笆拉
Beata 贝亚特
Beatrice 比阿特丽斯 (同Beatrix)
Becky 贝基 (Rebecca的昵称)
Betty 贝蒂 (Elizabeth的昵称)
Blanche 布兰奇
Bonnie 邦妮
Brenda 布伦达 (Brandon及Brendan的女性形式)
Camille 卡米尔
Candice 莰蒂丝
Carina 卡瑞娜
Carmen 卡门
Carol 凯罗尔
Caroline 卡罗琳
Carry 凯丽
Carrie 凯莉 (Carol及Caroline的昵称，同Kerry)
Cassandra 卡桑德拉
Cassie 凯西 (Catherine，Cassandra的昵称)
Catherine 凯瑟琳 (Katherine的英文形式，同Katherine)
Cathy 凯茜 (Catherine的昵称，同Kathy)
Chelsea 切尔西
Charlene 沙琳 (同Caroline，Charlotte)
Charlotte 夏洛特
Cherry 切莉
Cheryl 雪莉尔 (Charlotte的另一形式，亦同Sheryl)
Chris 克莉丝 （Christine，Kristine的简写，同Kris）
Christina 克里斯蒂娜 (同Christine)
Christine 克里斯汀
Christy 克里斯蒂 (Christine的简写)
Cindy 辛迪 (Cinderella，Cynthia，Lucinda的昵称)
Claudia 克劳迪娅
Clement 克莱门特
Cloris 克劳瑞丝
Connie 康妮 (Constance的昵称)
Constance 康斯坦斯
Cora 科拉
Corrine 科瑞恩
Crystal 科瑞斯特尔 (同Krystal)
Daisy 戴茜
Daphne 达芙妮
Darcy 达茜
Debbie 黛比 (Deborah，Debra的昵称)
Deborah 黛博拉
Debra 黛布拉
Demi 黛米
Diana 黛安娜
Dolores 德洛丽丝
Donna 堂娜
Doris 桃瑞丝
Edith 伊迪丝
Editha 伊迪萨
Elaine 伊莱恩
Eleanor 埃莉诺
Elizabeth 伊丽莎白
Ella 埃拉
Ellen 爱伦
Ellie 艾莉 (Eleanor， Ellen的昵称)
Emerald 艾米瑞达
Emily 艾米丽
Emma 艾玛
Enid 伊妮德
Elsa 埃尔莎 (Elizabeth的昵称)
Erica 埃莉卡 (Eric的女性形式)
Estelle 爱斯特尔
Esther 爱丝特
Eudora 尤杜拉
Eva 伊娃
Eve 伊芙
Fannie 芬妮 (同Frances，Fanny)
Fiona 菲奥纳
Frances 弗郎西丝 (Francis的女性形式)
Frederica 弗雷德里卡
Frieda 弗里达
Gina 吉娜 (Angelina，Regina的昵称)
Gillian 吉莉安 (Juliana的异体)
Gladys 格拉蒂丝 (Claudia的威尔斯形式)
Gloria 格罗瑞娅
Grace 格瑞丝
Greta 格瑞塔 (Margaret的昵称)
Gwendolyn 格温多琳
Hannah 汉娜
Helena 海伦娜
Hellen 海伦 (亦作：Helen)
Hebe 赫柏
Heidi 海蒂 (Adalheid， Adelaide的昵称)
Ingrid 英格丽德
Ishara 爱沙拉
Irene 艾琳
Iris 艾丽丝
Ivy 艾维
Jacqueline 杰奎琳
Jamie 詹米 (James的女性形式)
Jane 简 (John的女性名词)
Janet 珍妮特 (同Jane)
Jean 姬恩 (Jane的苏格兰形式)
Jessica 杰西卡 (Jessee的女子形式)
Jessie 杰西 (Jasmine， Jessica的昵称； Janet的苏格兰形式)
Jennifer 詹妮弗
Jenny 詹妮 (同Jennie；Jane，Jennifer的昵称)
Jill 姬尔 (Gillian的昵称)
Joan 琼 (同Jane；John的女性形式)
Joanna 乔安娜
Jocelyn 乔斯林
Josephine 约瑟芬
Josie 乔茜(同Josephine)
Joy 乔伊
Joyce 乔伊斯 (Josephine的昵称)
Judith 朱迪丝
Judy 朱蒂 (Judith的昵称)
Julia 朱莉娅
Juliana 朱莉安娜
Julie 朱莉
June 朱恩
Karen 凯琳 (Katherine的丹麦形式)
Karida 卡瑞达
Katherine 凯瑟琳 (同Catherine)
Kate 凯特 (Katherine的昵称)
Kathy 凯西 (Katherine，Katherleen的昵称；同Cathy， Kathie)
Katrina 卡特里娜
Kay 凯 (Katherine的昵称；同Kaye)
Kelly 凯莉
Kitty 基蒂 (Catherine的昵称)
Lareina 莱瑞拉
Laura 劳拉 (Lawrence的女性形式)
Lena 莉娜 (Helena的昵称)
Lydia 莉迪娅
Lillian 莉莲 (亦作lilian)
Linda 琳达
Lisa 丽莎 (Elizabeth的别名)
Liz 莉兹 (Elizabeth的昵称)
Lorraine 罗琳
Louisa 路易莎
Louise 路易丝
Lucia 露西娅
Lucy 露茜
Lucine 露西妮
Lulu 露露 (Louise，Louisa的昵称)
Lynn 林恩
Maggie 玛姬 (Margaret的昵称)
Mamie 玛米 (Margaret， Mary 的昵称)
Manda 曼达
Mandy 曼迪 (Amanda，Manda，Melinda的昵称)
Margaret 玛格丽特
Mariah 玛丽亚 (同Mary)
Martha 玛莎
Mary 玛丽
Matilda 玛蒂尔达
Maureen 莫琳
Mavis 梅维丝
Maxine 玛克辛
May 梅
Mayme 梅米
Megan 梅甘
Melinda 梅琳达
Melissa 梅利莎
Melody 美洛蒂
Mercedes 默西迪丝
Meredith 梅瑞狄斯
Michelle 米歇尔 (Michael的女性形式)
Milly 米莉 (Camille，Emily，Melissa的简称)
Miranda 米兰达
Miriam 米里亚姆
Miya 米娅
Molly 茉莉
Monica 莫尼卡
Nancy 南茜 (Nan的别名)
Natalie 娜塔莉
Natasha 娜塔莎 (亦作natascha))
Nicole 妮可
Nikita 尼基塔
Nina 尼娜 (Anna的昵称)
Olina 奥琳娜
Oprah 奥帕 (同Opera，Opie)
Pamela 帕梅拉
Paula 保拉
Pauline 波琳 (同Paula)
Pearl 珀尔
Peggy 帕姬 (Margaret的昵称)
Philomena 菲洛米娜
Phoebe 菲比
Phyllis 菲丽丝
Polly 波莉
Priscilla 普里西拉
Quentina 昆蒂娜 (Quentin的女性形式)
Rachel 雷切尔
Rebecca 丽贝卡
Regina 瑞加娜
Rita 丽塔 (Margaret的昵称)
Rose 罗丝
Roxanne 洛克萨妮
Ruth 露丝
Sabrina 萨布丽娜
Sandra 桑德拉 (Alexandra的昵称)
Samantha 萨曼莎
Sandy 桑迪 (Andra的昵称)
Sarah 莎拉
Selma 塞尔玛
Selina 塞琳娜
Serena 塞丽娜
Sharon 莎伦 (同Sarah)
Sheila 希拉
Shelley 雪莉 (同Sheila，Shelby，Shirley)
Sherry 雪丽 (同Charlotte，Cher，Sarah，Shirley)
Shirley 雪莉
Silvia 西尔维亚
Sonia 索尼亚
Stacy 丝塔茜 (Anastasia的昵称)
Stella 丝特拉 (Estelle的昵称)
Stephanie 斯蒂芬妮
Sue 苏 (Susan的昵称)
Sunny 萨妮 (Sonia的昵称)
Susan 苏珊
Tamara 塔玛拉
Tammy 苔米 (Tamara的昵称)
Tess 苔丝 (Tessa，Teresa的昵称)
Teresa 特莉萨
Tiffany 蒂凡妮
Tina 蒂娜
Tracy 特蕾西
Vanessa 温妮莎
Vicky 维姬 (Victoria的昵称)
Victoria 维多利亚
Vivian 薇薇安
Wanda 旺达
Wendy 温蒂 (Gwendolyn，Wanda的昵称)
Winnie 温妮
Yolanda 尤兰达
Yvette 伊薇特 (同Yvonne)
Yvonne 伊温妮
Zoey 佐伊 (同Zoe)
English names - Chinese names
Abigail 阿比盖尔
Abby 艾比 (Abigail的简写)
Ada 艾达 (Adelaide的简写)
Adelaide 阿德莱德
Adeline 艾德琳
Alexandra 亚历桑德拉
Ailsa 艾丽莎
Aimee 艾米
Alice 爱丽丝
Alina 艾琳娜
Allison 艾莉森
Amanda 阿曼达
Amy 艾美
Amber 安伯
Anastasia 阿纳斯塔西娅 (昵称Stacey)
Andrea 安德莉亚
Angela 安吉拉
Angelia 安吉莉亚
Angelina 安吉莉娜
Ann 安 (Hannah的英文形式)
Anne 安妮 (同Ann)
Annie 安妮 (Ann的昵称)
Anita 安尼塔 (Ann的西班牙写法)
Ariel 艾莉尔
April 阿普里尔
Ashley 艾许莉
Aviva 阿维娃 (同Avivahc和Avivi)
Barbara 笆笆拉
Beata 贝亚特
Beatrice 比阿特丽斯 (同Beatrix)
Becky 贝基 (Rebecca的昵称)
Betty 贝蒂 (Elizabeth的昵称)
Blanche 布兰奇
Bonnie 邦妮
Brenda 布伦达 (Brandon及Brendan的女性形式)
Camille 卡米尔
Candice 莰蒂丝
Carina 卡瑞娜
Carmen 卡门
Carol 凯罗尔
Caroline 卡罗琳
Carry 凯丽
Carrie 凯莉 (Carol及Caroline的昵称，同Kerry)
Cassandra 卡桑德拉
Cassie 凯西 (Catherine，Cassandra的昵称)
Catherine 凯瑟琳 (Katherine的英文形式，同Katherine)
Cathy 凯茜 (Catherine的昵称，同Kathy)
Chelsea 切尔西
Charlene 沙琳 (同Caroline，Charlotte)
Charlotte 夏洛特
Cherry 切莉
Cheryl 雪莉尔 (Charlotte的另一形式，亦同Sheryl)
Chris 克莉丝 （Christine，Kristine的简写，同Kris）
Christina 克里斯蒂娜 (同Christine)
Christine 克里斯汀
Christy 克里斯蒂 (Christine的简写)
Cindy 辛迪 (Cinderella，Cynthia，Lucinda的昵称)
Claudia 克劳迪娅
Clement 克莱门特
Cloris 克劳瑞丝
Connie 康妮 (Constance的昵称)
Constance 康斯坦斯
Cora 科拉
Corrine 科瑞恩
Crystal 科瑞斯特尔 (同Krystal)
Daisy 戴茜
Daphne 达芙妮
Darcy 达茜
Debbie 黛比 (Deborah，Debra的昵称)
Deborah 黛博拉
Debra 黛布拉
Demi 黛米
Diana 黛安娜
Dolores 德洛丽丝
Donna 堂娜
Doris 桃瑞丝
Edith 伊迪丝
Editha 伊迪萨
Elaine 伊莱恩
Eleanor 埃莉诺
Elizabeth 伊丽莎白
Ella 埃拉
Ellen 爱伦
Ellie 艾莉 (Eleanor， Ellen的昵称)
Emerald 艾米瑞达
Emily 艾米丽
Emma 艾玛
Enid 伊妮德
Elsa 埃尔莎 (Elizabeth的昵称)
Erica 埃莉卡 (Eric的女性形式)
Estelle 爱斯特尔
Esther 爱丝特
Eudora 尤杜拉
Eva 伊娃
Eve 伊芙
Fannie 芬妮 (同Frances，Fanny)
Fiona 菲奥纳
Frances 弗郎西丝 (Francis的女性形式)
Frederica 弗雷德里卡
Frieda 弗里达
Gina 吉娜 (Angelina，Regina的昵称)
Gillian 吉莉安 (Juliana的异体)
Gladys 格拉蒂丝 (Claudia的威尔斯形式)
Gloria 格罗瑞娅
Grace 格瑞丝
Greta 格瑞塔 (Margaret的昵称)
Gwendolyn 格温多琳
Hannah 汉娜
Helena 海伦娜
Hellen 海伦 (亦作：Helen)
Hebe 赫柏
Heidi 海蒂 (Adalheid， Adelaide的昵称)
Ingrid 英格丽德
Ishara 爱沙拉
Irene 艾琳
Iris 艾丽丝
Ivy 艾维
Jacqueline 杰奎琳
Jamie 詹米 (James的女性形式)
Jane 简 (John的女性名词)
Janet 珍妮特 (同Jane)
Jean 姬恩 (Jane的苏格兰形式)
Jessica 杰西卡 (Jessee的女子形式)
Jessie 杰西 (Jasmine， Jessica的昵称； Janet的苏格兰形式)
Jennifer 詹妮弗
Jenny 詹妮 (同Jennie；Jane，Jennifer的昵称)
Jill 姬尔 (Gillian的昵称)
Joan 琼 (同Jane；John的女性形式)
Joanna 乔安娜
Jocelyn 乔斯林
Josephine 约瑟芬
Josie 乔茜(同Josephine)
Joy 乔伊
Joyce 乔伊斯 (Josephine的昵称)
Judith 朱迪丝
Judy 朱蒂 (Judith的昵称)
Julia 朱莉娅
Juliana 朱莉安娜
Julie 朱莉
June 朱恩
Karen 凯琳 (Katherine的丹麦形式)
Karida 卡瑞达
Katherine 凯瑟琳 (同Catherine)
Kate 凯特 (Katherine的昵称)
Kathy 凯西 (Katherine，Katherleen的昵称；同Cathy， Kathie)
Katrina 卡特里娜
Kay 凯 (Katherine的昵称；同Kaye)
Kelly 凯莉
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Lareina 莱瑞拉
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Lydia 莉迪娅
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Margaret 玛格丽特
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Milly 米莉 (Camille，Emily，Melissa的简称)
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Pamela 帕梅拉
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Philomena 菲洛米娜
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Quentina 昆蒂娜 (Quentin的女性形式)
Rachel 雷切尔
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Shirley 雪莉
Silvia 西尔维亚
Sonia 索尼亚
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Sue 苏 (Susan的昵称)
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Susan 苏珊
Tamara 塔玛拉
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Teresa 特莉萨
Tiffany 蒂凡妮
Tina 蒂娜
Tracy 特蕾西
Vanessa 温妮莎
Vicky 维姬 (Victoria的昵称)
Victoria 维多利亚
Vivian 薇薇安
Wanda 旺达
Wendy 温蒂 (Gwendolyn，Wanda的昵称)
Winnie 温妮
Yolanda 尤兰达
Yvette 伊薇特 (同Yvonne)
Yvonne 伊温妮
Zoey 佐伊 (同Zoe)
小巧的电动车
为了减少污染物的排放，节约能源，各大汽车厂商都纷纷推出了各自的混合动力车型甚至纯电力汽车，很多城市也都在大力推广“自行车租赁系统”。但是，很多时候自行车还是无法代替汽车的，而要完全更换成环保的汽车也不是短时间内能够完成的。为此，来自美国麻省理工学院的科研人员便开发了这样一款便于出租的电动车。
这款车的最大亮点在于它小巧的车身：仅容纳两人的驾驶室为车体瘦身提供了保障；另外，它还借鉴了超市购物车的思路，将电动车设计成可折叠的结构，如此一来，原本就很小巧的车身就能够节约更多的泊车空间。一个普通的停车位可以容纳6～8辆这种电动车。而且，该车还配有科研人员专门设计的全向车轮，能够很好的适应城市中狭小的路段。再以全电力驱动的马达，真正实现了环保的要求。
如果能够配合着一套很好的租赁系统，相信这种车会很快在大都市里面普及开来。
如果能够配合着一套很好的租赁系统，相信这种车会很快在大都市里面普及开来。
无锡锡山成为国内最大电动车生产基地
近年来，随着城市禁止摩托车通行、石油涨价等新情况出现，无锡锡山区众多摩托车生产企业纷纷与大专院校和科研机构挂钩，转产开发电动自行车、沙滩车、童车、运动车、滑板车、观光车、喷洒车、升降车等30多个轻型电动车新品，并依托原有销售渠道迅速占领市场。目前，拥有180多家电动车厂的无锡锡山区，年产销各类型电动车达300万辆，占全国生产总量的四分之一，居全国之冠。 无锡锡山区原先就是国内有名的摩托车生产基地，摩托车产量曾居全国前列。自2000年起，原先生产摩托车的企业开始研发生产电动车，配件企业也把目光瞄准电动车配件市场，由此形成了锡山整个电动车产业集群式发展的独特景象。在原来摩托车生产最集中的锡山安镇镇，电动车发展也最为密集，发展摩托车的产业经验直接服务于电动车的发展，使该镇电动车产业快速进入成长期，迅速成为国内电动车生产的高地。 无锡锡山区现有年产量在10万辆以上的企业20多家，一批外地电动车厂纷纷落户锡山。全国电动车质量检测中心也设在无锡锡山区。仅在安镇镇，就聚集了100多家电动车生产企业和研发中心，以及大量配件生产企业，足不出安镇就能组装出一辆高品质的电动车。 锡山电动车的新品开发也走在全国前列，目前已开发电动观光车、电动巡逻车等20多种用途的轻型电动车，并将在10月上旬举办中国首届轻型电动车展览会。 据介绍，中国的轻型电动车产业在2000年进入产业化发展阶段，目前正处于产业生命周期快速增长阶段的初期。伴随轻型电动车的生产和消费繁荣，中国已经形成全球最大规模的轻型电动车配套产业体系，并在浙江、江苏和天津形成了重要的产业集群和成型的服务网络，成为“长三角”产业结构升级中的一个新亮点。2005年，全国数百家企业的各种轻型电动车(含电动自行车)的总产量预计已经超过900万辆，出口200万-300万辆，实现工业产值200亿元，利税约60亿元，相关的生产和服务领域的就业人数接近100万人。如果考虑对上游配件工业和下游服务业的带动作用，总体产业规模将达到350亿元以上。目前，中国轻型电动车产销量已经占到全球的90%以上，中国已经成为全球最大的轻型电动车生产国、消费国和出口国。
电动车充电器 原理与检修
电动自行车充电器多采用开关型电源，型号虽多，但电路结构大同小异，主要区别在所选用的脉宽调制(PWM)芯片不同(如UC3845、UC3842、SG3524, TL494)。现以佳腾牌充电器为例，介绍其原理和故障检修方法。
一、电路原理
根据实物测绘的佳腾牌充电器电路原理如图1所示。整机可分为PWM产生和推动电路、功率开关变换电路、充电状态指示电路和交流输入电路四个部分。
I.PWM产生和推动电路
PWM产生电路由IC1( TL494)和外围元件构成。TL494是PWM开关电源集成电路。引脚功能和内部方框图如图2所示。
IC1第⑤、⑥脚外接的C1O、 R19是定时元件，决定锯齿波振荡器的振荡频率，f=1.1/RC，按图中数值为50kHz。第(14)脚是+5V基准电压输出端，除片内使用外，还直接或分压后供第②、④、(13)脚和IC2使用。第(13)脚为输出方式控制端，在该脚接低电平时为单端输出方式，图中接第(14)脚+5V高电平，为双端输出方式。第④脚为死区时间控制端，该脚电位决定死区时间。电位升高，死区时间延长，输出脉宽变窄，当电位大于锯齿波电压时，输出脉宽将变得很窄，甚至停振。凡输出端采用半桥式或全桥式开关电路，都要正确设置死区时间，以免两个开关管同时导通，发生电源短路的危险。图中该脚电位由基准电压经R24和R20分压取得，实测电压为0.46V。C15是软启动电容。第①、②脚和第(16)、(15)脚是IC1内部两个电压比较器的正、反相输入端，分别用作充电电压取样和充电电流取样。+44V充电电压经R28、R27和R26分压反馈至第①脚。C15是软启动电容。第②脚电位由基准电压经R23和R3分压取得，实测为3. 2V,第①脚电位愈高，输出脉宽愈窄，充电电压愈低;反之脉宽增宽，充电电压升高。从而实现稳定+44V充电电压的目的。Ra是充电压调试电阻，Ra和R26的并联阻值愈小，充电电压愈高。R29是充电电流取样电阻，由该电阻上取得的电压变化，经R13送入IC1第(15)脚。充电电流愈大，第(15)脚电位愈低。当第(15)脚电位小于第(16)脚(接地)电位时，IC输出端将被封闭，从而实现过流保护。Rb是过流保护调试电阻，本机予设为1.8A。
外部输入信号的变化，经片内电路处理后，由第⑧、(11)脚输一对大小相等，相位相差180°，脉宽可变的方波，经V3、V4推挽放大后，由变压器T2耦合至功率开关变换电路。
2.功率开关变换电路
V1、V2两个开关管串联接在+300V供电电压和地之间，组成半桥式开关电路，在调宽脉冲的作用下，轮换导通和截止，将十300V直流转换为高频交流电。电流流向示意图如图3所示。V1导通时，C5十→V1 ce→T2的②、④端→T3的②、①端→C6→C5-。V2导通时，C5十→C4→T3的①、②端→T2的④、②端→V2 ce→C5-。T3次级输出电压经D15、C17全波整流滤波，输出十44V供蓄电池充电。T3次级另一绕组经D9、D10、C18整流滤波，输出十24V向IC1和IC2供电。
R7、R9是启动电阻，在开机瞬间向V1、V2基极提供激励电流，使电路自激启动。C7、D5、R4(或C8、D8、Rl1)是加速网络。D6、D7为保护二极管。C3、R1为尖峰吸收网络。
3.交流输入电路
220V市电经D1 -D4桥式整流、C5滤波，取得+300V电压，向功率开关变换电路供电。
4.充电状态指示电路
由IC2 (HA17358)和双色发光管LED2构成。IC2是双运放集成电路，这里接成两个电压比较器。由充电电流取样电阻R29取得的电压变化信号，经R31送入IC2第②脚。充电初期，充电电流较大，R29上降压增大(注意:R29上的电压对地为负电压).第②脚电位小于第③脚电位，第①脚输出高电平，充电指示灯LED2-A点亮。当电池接近充满时，充电电流减小，R29上的电压也减低，当第②脚电位大于第③脚电位时，第①、⑥脚变为低电平，第⑦脚输出高电平，充满指示灯LED2-B点亮。
Rc是充电状态指示调整电阻，选用适当阻值接入，使之达到设定的指示状态(200mA )。
二、检修方法
本机有热地和冷地之分，测量时不要选错参考点。热地和市电相通，若需加电检修，应加用隔离变压器，以防触电。多数情况下，使用万用表电阻档，在线检查，就能找到故障元件。检修PWM电路用外接电源(即在+24V滤波电容C18两端外接15一20V稳压电源)最为安全有效。 加电试机，正常情况下，LED1应点亮。十44V端不接负载时，充满指示LED2-B应亮(绿色)，+44V电压略有下降，实测为+42V，不要误为故障。续入假负载时(可用1 000W电炉丝代)充电指示LED2-A应亮。
1.保险烧断、玻管内壁发黑或炸裂。
此现象表明电路有严重短路之处，以滤波C5、市电整流D1 - D4开关管V1、V2、整流D15等多个元件同时击穿多见。用万用表Rx1档在路即可找出故障元件。
2.电源指示LED1不亮，无十44V电压输出。
故障说明电路没有工作，在+300V电压输出正常的情况下，应重点检查启动电阻R7、R9有无断路，V1、V2基极回路元件D5、R4、R6、D8、R11、R8损坏，IC1、V3、V4损坏而无调宽脉冲输出。
外加电源，用示波器测IC1第⑤脚，应有正常的锯齿状振荡波形，若定时元件R19、C10正常而无波形，可判定IC1坏。IC1第⑧、(11)脚应测得正常的方波，当测其无波形或不正常时，若各引脚电压正常，应更换IC1。若V3、V4波形不正常，查Rl2、V3、V4和外围元件。
附表和图4列出在外接十15V稳压电源、十44V输出端空载条件下IC1、IC2各管脚对地电压值和关键点波形图，供检修参考。
一、电路原理
根据实物测绘的佳腾牌充电器电路原理如图1所示。整机可分为PWM产生和推动电路、功率开关变换电路、充电状态指示电路和交流输入电路四个部分。
I.PWM产生和推动电路
PWM产生电路由IC1( TL494)和外围元件构成。TL494是PWM开关电源集成电路。引脚功能和内部方框图如图2所示。
IC1第⑤、⑥脚外接的C1O、 R19是定时元件，决定锯齿波振荡器的振荡频率，f=1.1/RC，按图中数值为50kHz。第(14)脚是+5V基准电压输出端，除片内使用外，还直接或分压后供第②、④、(13)脚和IC2使用。第(13)脚为输出方式控制端，在该脚接低电平时为单端输出方式，图中接第(14)脚+5V高电平，为双端输出方式。第④脚为死区时间控制端，该脚电位决定死区时间。电位升高，死区时间延长，输出脉宽变窄，当电位大于锯齿波电压时，输出脉宽将变得很窄，甚至停振。凡输出端采用半桥式或全桥式开关电路，都要正确设置死区时间，以免两个开关管同时导通，发生电源短路的危险。图中该脚电位由基准电压经R24和R20分压取得，实测电压为0.46V。C15是软启动电容。第①、②脚和第(16)、(15)脚是IC1内部两个电压比较器的正、反相输入端，分别用作充电电压取样和充电电流取样。+44V充电电压经R28、R27和R26分压反馈至第①脚。C15是软启动电容。第②脚电位由基准电压经R23和R3分压取得，实测为3. 2V,第①脚电位愈高，输出脉宽愈窄，充电电压愈低;反之脉宽增宽，充电电压升高。从而实现稳定+44V充电电压的目的。Ra是充电压调试电阻，Ra和R26的并联阻值愈小，充电电压愈高。R29是充电电流取样电阻，由该电阻上取得的电压变化，经R13送入IC1第(15)脚。充电电流愈大，第(15)脚电位愈低。当第(15)脚电位小于第(16)脚(接地)电位时，IC输出端将被封闭，从而实现过流保护。Rb是过流保护调试电阻，本机予设为1.8A。
外部输入信号的变化，经片内电路处理后，由第⑧、(11)脚输一对大小相等，相位相差180°，脉宽可变的方波，经V3、V4推挽放大后，由变压器T2耦合至功率开关变换电路。
2.功率开关变换电路
V1、V2两个开关管串联接在+300V供电电压和地之间，组成半桥式开关电路，在调宽脉冲的作用下，轮换导通和截止，将十300V直流转换为高频交流电。电流流向示意图如图3所示。V1导通时，C5十→V1 ce→T2的②、④端→T3的②、①端→C6→C5-。V2导通时，C5十→C4→T3的①、②端→T2的④、②端→V2 ce→C5-。T3次级输出电压经D15、C17全波整流滤波，输出十44V供蓄电池充电。T3次级另一绕组经D9、D10、C18整流滤波，输出十24V向IC1和IC2供电。
R7、R9是启动电阻，在开机瞬间向V1、V2基极提供激励电流，使电路自激启动。C7、D5、R4(或C8、D8、Rl1)是加速网络。D6、D7为保护二极管。C3、R1为尖峰吸收网络。
3.交流输入电路
220V市电经D1 -D4桥式整流、C5滤波，取得+300V电压，向功率开关变换电路供电。
4.充电状态指示电路
由IC2 (HA17358)和双色发光管LED2构成。IC2是双运放集成电路，这里接成两个电压比较器。由充电电流取样电阻R29取得的电压变化信号，经R31送入IC2第②脚。充电初期，充电电流较大，R29上降压增大(注意:R29上的电压对地为负电压).第②脚电位小于第③脚电位，第①脚输出高电平，充电指示灯LED2-A点亮。当电池接近充满时，充电电流减小，R29上的电压也减低，当第②脚电位大于第③脚电位时，第①、⑥脚变为低电平，第⑦脚输出高电平，充满指示灯LED2-B点亮。
Rc是充电状态指示调整电阻，选用适当阻值接入，使之达到设定的指示状态(200mA )。
二、检修方法
本机有热地和冷地之分，测量时不要选错参考点。热地和市电相通，若需加电检修，应加用隔离变压器，以防触电。多数情况下，使用万用表电阻档，在线检查，就能找到故障元件。检修PWM电路用外接电源(即在+24V滤波电容C18两端外接15一20V稳压电源)最为安全有效。 加电试机，正常情况下，LED1应点亮。十44V端不接负载时，充满指示LED2-B应亮(绿色)，+44V电压略有下降，实测为+42V，不要误为故障。续入假负载时(可用1 000W电炉丝代)充电指示LED2-A应亮。
1.保险烧断、玻管内壁发黑或炸裂。
此现象表明电路有严重短路之处，以滤波C5、市电整流D1 - D4开关管V1、V2、整流D15等多个元件同时击穿多见。用万用表Rx1档在路即可找出故障元件。
2.电源指示LED1不亮，无十44V电压输出。
故障说明电路没有工作，在+300V电压输出正常的情况下，应重点检查启动电阻R7、R9有无断路，V1、V2基极回路元件D5、R4、R6、D8、R11、R8损坏，IC1、V3、V4损坏而无调宽脉冲输出。
外加电源，用示波器测IC1第⑤脚，应有正常的锯齿状振荡波形，若定时元件R19、C10正常而无波形，可判定IC1坏。IC1第⑧、(11)脚应测得正常的方波，当测其无波形或不正常时，若各引脚电压正常，应更换IC1。若V3、V4波形不正常，查Rl2、V3、V4和外围元件。
附表和图4列出在外接十15V稳压电源、十44V输出端空载条件下IC1、IC2各管脚对地电压值和关键点波形图，供检修参考。
2008十大电动车电池品牌榜中榜/名牌电动车电池(仅供参考)
- 天能 (国家免检产品,十大电动车电池品牌,大型电动车电池生产企业)
- 松下 (中国驰名商标,国家免检产品,十大电动车电池品牌)
- 超威 (国家免检产品,十大电动车电池品牌,中国知名品牌)
- 风帆 (中国驰名商标,国家免检产品,十大电动车电池品牌)
- 海宝 (十大电动车电池品牌,上海海宝特种电源股份有限公司)
- 华富 (十大电动车电池品牌,江苏名牌,知名畅销品牌,)
- 双登 (中国驰名商标,国家免检产品,十大电动车电池品牌)
- 圣阳 (国家免检产品,十大电动车电池品牌,山东名牌)
- 恒基 (十大电动车电池品牌,知名品牌,浙江恒基电源有限公司)
- 山水 (十大电动车电池品牌,知名品牌,上海山水蓄电池有限公司)
2008年8月20日星期三
电动车买车前 傻瓜指南
- 每年有关电动自行车的投诉中，80%左右是对电池的投诉。反映出来的问题主要有四个方面：一是虚假标示。有的标称充一次电能行驶40公里，实际只有20公里；二是充电器不配套，缩短了电池使用寿命；三是个别厂家或售后服务部门将回收的旧电池翻修后当新电池卖；四是劣质电池冒充名牌电池。
- 电动自行车电池品牌很多，市场上常见的有十几种。好一些的电池和差一些的电池价格相差100元左右。
- 专家提醒消费者，挑选电动自行车电池首先要看电池容量、行驶里程和使用寿命。要尽量选择知名品牌，并注意查看电池出厂日期及是否原装配套。
- 使用电池要注意：不要长时间充电；电动自行车电池与手机电池不一样，不要等用完再充，使用到50%至70%时就要充电了；充电时，要把电源开关关上。
- 目前，电动自行车90%都使用铅酸电池，电池内的酸液含有大量的铅，随意倾倒会污染环境。
- 一些酸量超标、酸比重过大的电池，往往标示的容量很大，但一般使用三四个月后，其容量便迅速衰减。
- 消费者去维修部换电池，一般先问价格，很少有问品牌的。一些维修人员也就装糊涂，将低价电池以高价卖出
- 普通消费者对电池使用和维护保养知识知之甚少，在使用和维护时，常常出现一些误区
- 在一些废品收购站，毒性很大的酸液被小贩随意倾倒，造成周围花草枯萎，树叶变黄，居民怨声载道
电动车蓄电池 问答常识
问：听说电动自行车使用的蓄电池在技术上还没有成熟，很容易坏，这是广大消费者购买电动自行车最大的担心，能否解释一下有关蓄电池的问题？
答：“蓄电池”确实是电动车的重点问题，主要从以下两个方面解决。首先，选择比较优质的蓄电池；其次，创造良好的“使用”条件。
问：什么是蓄电池良好的“使用”条件？
答：“使用”条件是指围绕蓄电池的良好使用而设计的各种功能。以“控制器”为例，电动车的控制器必须具备：A、“最大电流限制”功能。因为大电流工作对免维护蓄电池寿命是很不利的，因此必须对工作电流予以限制。但有得必有失，这项功能限制了电动自行车的爬坡能力，其爬坡能力不能像摩托车、助力车或老式电瓶车那样强。如果爬很陡的坡（大于5度），用户应辅之以脚踏助力，不要纯粹使用电力。B、最低电压防止“深放电”情况的发生。同样也是有得必有失，由于提前终止放电，使电动车一次续行里程受到一些影响。过去的电瓶车没有这项功能，电瓶可深放电到接近零伏，虽然相对骑行距离延长了，但电池却很容易损坏。由于微电子技术的发展，才使今天的电动自行车控制环节具有了真实的意义。C、“软启动”功能。电机启动时电流特别大（冲击电流），这种冲击对电池也是不利的，因此“软启动”功能可限制冲出电流以保护电池。这项功能负面效应是使许多人感到“启动太慢了”，启动冲击力太小，当然，许多中老年人和女同志十分欢迎这项功能，而厂家不希望因为瞬间冲击力太大，而引发交通安全事故。如何解决这一问题呢？金城电动自行车为了保证蓄电池的良好“使用”条件，控制系统内的计算机程序，按照电动车的安全条件和电池寿命要求设计，等于是把电池的“使用专家”请上了电动车。
问：控制器（小盒子）这些功能是为了保护电池，还有哪些“使用”条件可保护蓄电池呢？
答：对蓄电池寿命而言，充电器与“控制器”同等重要。“充电不足”会导致电池内部的“硫酸盐化”，引起容量衰退，缩短电池寿命，过充电引起电池失水，这是贫液式免维护蓄电池的大敌，本身电解液就少，又不能打开盒盖加液（免维护），一旦充电器技术不过关导致过充，电池容量会急剧衰退。因此，选配技术含量高的充电器是十分重要的。如果随意降低充电器的成本（技术含量）或者盲目追求充电指标（快速充电）都会对蓄电池构成威胁。
问：什么是电池的容量？对电动车的使用有什么影响？
答：电池的容量是表示电池储存电量能力的指标。具体表现在电动自行车上，则是电动车充电一次最长行驶里程的指标。新电池充足电后可行驶60公里，实际上，每次行驶公里数都不一样，因为电动自行车在不同的状态下骑行时，尤其当电池接近电池寿命终结时，它的容量会开始衰退。用户应该尽量选购大容量电池，即使电池容量进入衰退期，还可以使用一段时间，直到将化学物质消耗完毕后再去购买新电池。
问：蓄电池是否需要用完了以后再充电？
答：不需要。深循环（用完了以后再充电），对铅酸电池的寿命是不利的。相反，最好的使用方法是“勤充电，使蓄电池的电量始终保持在较满水平上。”这样的浅循环工作将极大程度地延长电池寿命。
问：既然预计寿命大于1年，为什么许多厂家的电池保用期仅为6个月？
答：电池是一个消耗品，目前电池制造商对电动自行车免维护电池的保用期限只有6个月，因为有一些特殊的顾客。例如：每天骑行60公里的顾客，按11000公里计算则只能使用180天，所以，目前大多数电动车生产企业均实施180天的保用承诺，其实这是一种审慎负责的态度。同类情况也出现于其它电池的销售之中，如大多数手机电池的保用期只有1-3个月，而事实上手机电池的保用期一般都超过一年以上。
问：目前用的铅酸电池重量较重，容量也不够大，为什么不用其它的电池呢？
答：的确，36V铅酸电池重约12kg，使用寿命一年以上。而其它高能电池如镍氢、锂离子和一些燃料电池重量轻、容量大，但是其价格较高，最便宜的镍氢电池与等容量的铅酸电池相比，其价格也高出一倍以上，而且充电技术更为复杂。从普通家电交通工具考虑，目前电动自行车先用免维护铅酸电池比较经济实用。随着电池技术发展的工业化进程，相信不远的将来，一些高能电池将广泛用于电动自行车、电动摩托及电动汽车领域。
答：“蓄电池”确实是电动车的重点问题，主要从以下两个方面解决。首先，选择比较优质的蓄电池；其次，创造良好的“使用”条件。
问：什么是蓄电池良好的“使用”条件？
答：“使用”条件是指围绕蓄电池的良好使用而设计的各种功能。以“控制器”为例，电动车的控制器必须具备：A、“最大电流限制”功能。因为大电流工作对免维护蓄电池寿命是很不利的，因此必须对工作电流予以限制。但有得必有失，这项功能限制了电动自行车的爬坡能力，其爬坡能力不能像摩托车、助力车或老式电瓶车那样强。如果爬很陡的坡（大于5度），用户应辅之以脚踏助力，不要纯粹使用电力。B、最低电压防止“深放电”情况的发生。同样也是有得必有失，由于提前终止放电，使电动车一次续行里程受到一些影响。过去的电瓶车没有这项功能，电瓶可深放电到接近零伏，虽然相对骑行距离延长了，但电池却很容易损坏。由于微电子技术的发展，才使今天的电动自行车控制环节具有了真实的意义。C、“软启动”功能。电机启动时电流特别大（冲击电流），这种冲击对电池也是不利的，因此“软启动”功能可限制冲出电流以保护电池。这项功能负面效应是使许多人感到“启动太慢了”，启动冲击力太小，当然，许多中老年人和女同志十分欢迎这项功能，而厂家不希望因为瞬间冲击力太大，而引发交通安全事故。如何解决这一问题呢？金城电动自行车为了保证蓄电池的良好“使用”条件，控制系统内的计算机程序，按照电动车的安全条件和电池寿命要求设计，等于是把电池的“使用专家”请上了电动车。
问：控制器（小盒子）这些功能是为了保护电池，还有哪些“使用”条件可保护蓄电池呢？
答：对蓄电池寿命而言，充电器与“控制器”同等重要。“充电不足”会导致电池内部的“硫酸盐化”，引起容量衰退，缩短电池寿命，过充电引起电池失水，这是贫液式免维护蓄电池的大敌，本身电解液就少，又不能打开盒盖加液（免维护），一旦充电器技术不过关导致过充，电池容量会急剧衰退。因此，选配技术含量高的充电器是十分重要的。如果随意降低充电器的成本（技术含量）或者盲目追求充电指标（快速充电）都会对蓄电池构成威胁。
问：什么是电池的容量？对电动车的使用有什么影响？
答：电池的容量是表示电池储存电量能力的指标。具体表现在电动自行车上，则是电动车充电一次最长行驶里程的指标。新电池充足电后可行驶60公里，实际上，每次行驶公里数都不一样，因为电动自行车在不同的状态下骑行时，尤其当电池接近电池寿命终结时，它的容量会开始衰退。用户应该尽量选购大容量电池，即使电池容量进入衰退期，还可以使用一段时间，直到将化学物质消耗完毕后再去购买新电池。
问：蓄电池是否需要用完了以后再充电？
答：不需要。深循环（用完了以后再充电），对铅酸电池的寿命是不利的。相反，最好的使用方法是“勤充电，使蓄电池的电量始终保持在较满水平上。”这样的浅循环工作将极大程度地延长电池寿命。
问：既然预计寿命大于1年，为什么许多厂家的电池保用期仅为6个月？
答：电池是一个消耗品，目前电池制造商对电动自行车免维护电池的保用期限只有6个月，因为有一些特殊的顾客。例如：每天骑行60公里的顾客，按11000公里计算则只能使用180天，所以，目前大多数电动车生产企业均实施180天的保用承诺，其实这是一种审慎负责的态度。同类情况也出现于其它电池的销售之中，如大多数手机电池的保用期只有1-3个月，而事实上手机电池的保用期一般都超过一年以上。
问：目前用的铅酸电池重量较重，容量也不够大，为什么不用其它的电池呢？
答：的确，36V铅酸电池重约12kg，使用寿命一年以上。而其它高能电池如镍氢、锂离子和一些燃料电池重量轻、容量大，但是其价格较高，最便宜的镍氢电池与等容量的铅酸电池相比，其价格也高出一倍以上，而且充电技术更为复杂。从普通家电交通工具考虑，目前电动自行车先用免维护铅酸电池比较经济实用。随着电池技术发展的工业化进程，相信不远的将来，一些高能电池将广泛用于电动自行车、电动摩托及电动汽车领域。
电动车电池 维护常识5
节约电池有妙招
少刹车 匀速骑 起步人力在日前扬州市某单位举办的电动车极限挑战赛上，不同品牌的电动车被安装上同品牌、同型号的新电池后，由参赛者骑车沿着赛场行驶。结果发现，使用相同蓄电量的电池，电动车行驶里程数却不同。业内人士指出，除与电动车有关外，参赛者成为控制电池利用率的主要因素。
当日，记者在现场看到，比赛开始后，参赛者或悠闲地匀速骑行，或先行发力今往前冲。最终，先前发力过猛的电动车感觉“无力”，落下马来；而匀速前行的电动车却悠然自得。
据电动车维修人员介绍，骑车者可通过多种方式节约使用电池。骑车者在电动车起步及顶风上坡时，最好采用人力助车起动；因此时电池处于大电流放电状态，骑车者应少刹车而要匀速行驶，刹车对于电动车的损伤较大；而在下坡时，则可将电动车电源关掉。
延长电动车电池寿命的秘密
电动车已成为居民长用的交通工具，但电动车中使用的封闭式铅蓄电池寿命较短。一般使用一年左右后，就因为充不进电，使电动车一次充电后能开的路程越来越短，最后不得不报废更换新的电池。这已成为使用者比较头疼的问题，它不仅增加了使用者的经济负担，废弃的电池也容易造成环境污染。在各种文献中以及有关技术书籍中，有关导致减少电动车电池寿命的原因讲得已经很多，但这些原因并没有能够得到作者的信服，作者一直认为应该还有一个关键的原因没有被点明。
作者查阅了大量的资料之后，提出了一个导致电动车电池使用寿命减少原因的新想法，并用实验的方法证实了这个想法。
导致电动车电池使用寿命减少原因的原理是非常简单的：蓄电池中铅和氧化铅电极在稀硫酸电解质中放电时，生成硫酸铅；充电时，硫酸铅又重新变成铅和氧化铅。但是在放电过程中，电池内部所生成硫酸铅物质，在稀硫酸电解质中会不断地扩散到远离电极的地方。用目前常用的充电方法，这些远离的物质，是不可能全部回到电极中来的。于是在稀硫酸电解质中，硫酸铅的浓度越来越高，密度越来越大，硫酸铅的扩散性越来越差，这种情况不利于远离电极的硫酸铅物质在短时间内回到电极的附近。于是充电过程中，电极只能将电极附近的硫酸铅重新变成铅和氧化铅，而不能将更多的硫酸铅重新变成铅和氧化铅，因此被充入的电能越来越少。
解决的办法就是对不能更多地充入电的电池，进行多次间断性的充电。因为充电后，靠近电极部位的电解质中，硫酸铅的含量比较低，而远离电极部位的硫酸铅含量仍然比较高，充电停止后，经过一定时间的间隔，远离电极部位的硫酸铅会利用浓度的差异，不断地向电极附近转移，因此多次间断性的充电，会逐渐改变电池内部电解质的物质成分，恢复电池的原有性能。具体做法就是：使用一次电动车后，不管开了很少的路程，有机会就充电一次。或以前几天充电一次改为一天一次或多次。
为证实以上想法，作者对自己使用的电动车作了一次实验。该电动车原来新的时候，充电一次可以开40多公里，而使用一年多后充电一次只能开10多公里。后来充电方法改为使用一次电动车后，都充电一次。经过一个多星期的操作，现在已经恢复到充电一次可以开30多公里了。现在电池已使用了近两年了，功能仍然很好。
电池容量虚标现象浅析
中国电工技术学会电动车辆专委会技术服务中心 郭自强1.前言最近看到电动自行车整车厂家对6-DZM-××型电池纷纷打出14Ah标志作为卖点。这样粗看起来蓄电池容量提高了40%，相应的一次充电的续驶里程也能提高，实际并不是如此，只是有些提高，约5%。应该说，这是一个很不规范、不科学的做法，是一种虚标容量的现象。2.容量虚标不合适的原因及利害关系2.1 蓄电池的放电容量是与放电电流大小有关同一蓄电池的放电容量是与放电电流大小有关系的，一般随着放电电流增加而放电容量减少。因此，正规表示蓄电池的放电容量时，都标有相应的放电电流（或放电速率）。在我国唯一的全国性标准JB/T10262-2001（助动车用密封铅酸蓄电池标准）中明确规定以2小时率的放电容量为额定容量；产品的型号规格表示为：6（单体电池数）-DZM（电动助力型密封式）-××（2小时率的额定容量）。详细的产品的型号规格表示见下表。2.2 容量标志与续行里程和“三包”规定有关一般，一辆简易款式的电动自行车装3块6-DZM-10型电池，总电压为36V，电机功率为150-200W，按额定容量（5A放电容量10Ah）设计一次充电的续驶里程为40KM；按现行“三包”规定，一年内容量降到额定容量的60%（5A放电容量6Ah），即一次充电的续驶里程低于24KM，就应免费更换电池。2.3 现在电池都能达到容量要求，并有余量，这是应该的现在各蓄电池厂家生产的新电池都能达到标准中对容量的要求，即达到或超过10Ah，经我们测试在11-14.5Ah范围。有这样的余量是好事：一方面是体现对消费者负责，确保容量能达到要求；另一方面也是厂家想让产品达到寿命要求（或“三包”要求）所必须有的富余量。2.4 现在电池一般都达不到14Ah容量值现在对6-DZM-10型电池纷纷打出14Ah标志的电池，实际上，一般都达不到标准规定的14Ah容量值，即5A放电容量达不到14Ah。如某品牌电池最近公布的资料报道：1、其新品LC-RA1214的10小时率容量为14Ah（即1.4A下放电容量为14Ah），5A下放电时间为145分钟（12.08Ah），不到14Ah；2、其正在开发中的新产品LC-RA1216，2 0小时率容量为16Ah（即0.8A下放电容量为16Ah），5A下放电时间为155-160分钟（12.92-13.33Ah），也不到14Ah。如果按标准JB/T10262-2001对产品的型号规格的表示方法，14Ah应是2小时率的容量，即7A下的放电容量，那就更达不到要求了。2.5 个别电池达到14Ah但余量不足我们曾检测到个别厂家的电池初期5A下放电容量达到和超过14Ah的，但3次循环后就降到14Ah以下（详见下图），而且其中有电池循环寿命达不到标准中规定的要求。因此，这种余量不足的容量数据不应作为产品标志的。2.6 对厂家不利另外，如果标志为14Ah，按现行“三包”规定，一年内容量降到60%（5A放电容量8.4Ah），即一次充电的续驶里程低于33.6KM，就应免费更换电池。这样免费更换电池的几率会增大。这对电动自行车整车厂家和蓄电池制造厂家不利，都会增加很多投诉和更换电池费用的压力。3.结语综上所述，我们分析了对用6-DZM-10型电池的车打出14Ah标志的利害关系和不合适的原因。因此，笔者撰写此文，目的是：1、希望引起有关管理部门重视，加强管理，不要再在现在已经混乱的电动自行车市场上再添新乱，使电动自行车真正走上健康、稳定发展的道路，取得消费者的真正信任；2、向消费者普及一些关于蓄电池的知识；3、同时让消费者协会知道有关情况，便于帮助维护消费者的权益。以上分析和意见如有不妥，请批评、指正，通过编辑部转来，笔者真诚欢迎共同探讨。
电动车电池的使用、维护
电动车电池目前市场上主要以铅酸蓄电池为主。
1、电池的品牌不同配方也不同，各生产企业的化学配方属自主知识产权，相互之间保密，因配方的不同决定电池的容量与寿命也不同。电池的寿命与配方有直接关系。
2、名牌电池都采用的是高纯度铅，而一般电池多采用回收旧铅，纯度低，内阻大，正负极板杂质多，不易还原，会出现充电发热，使电池过早失水，寿命缩短，所以很多电动车电池用不到半年续行里程明显下降。
3、生产工艺及管理方面，品牌电池厂家的生产规模都很大，主要的工序都实现自动化，有严格的生产工艺管理体系，产品质量稳定。一般电池的厂家生产规模少，基本是手工操作，无法保证产品的质量。
少刹车 匀速骑 起步人力在日前扬州市某单位举办的电动车极限挑战赛上，不同品牌的电动车被安装上同品牌、同型号的新电池后，由参赛者骑车沿着赛场行驶。结果发现，使用相同蓄电量的电池，电动车行驶里程数却不同。业内人士指出，除与电动车有关外，参赛者成为控制电池利用率的主要因素。
当日，记者在现场看到，比赛开始后，参赛者或悠闲地匀速骑行，或先行发力今往前冲。最终，先前发力过猛的电动车感觉“无力”，落下马来；而匀速前行的电动车却悠然自得。
据电动车维修人员介绍，骑车者可通过多种方式节约使用电池。骑车者在电动车起步及顶风上坡时，最好采用人力助车起动；因此时电池处于大电流放电状态，骑车者应少刹车而要匀速行驶，刹车对于电动车的损伤较大；而在下坡时，则可将电动车电源关掉。
延长电动车电池寿命的秘密
电动车已成为居民长用的交通工具，但电动车中使用的封闭式铅蓄电池寿命较短。一般使用一年左右后，就因为充不进电，使电动车一次充电后能开的路程越来越短，最后不得不报废更换新的电池。这已成为使用者比较头疼的问题，它不仅增加了使用者的经济负担，废弃的电池也容易造成环境污染。在各种文献中以及有关技术书籍中，有关导致减少电动车电池寿命的原因讲得已经很多，但这些原因并没有能够得到作者的信服，作者一直认为应该还有一个关键的原因没有被点明。
作者查阅了大量的资料之后，提出了一个导致电动车电池使用寿命减少原因的新想法，并用实验的方法证实了这个想法。
导致电动车电池使用寿命减少原因的原理是非常简单的：蓄电池中铅和氧化铅电极在稀硫酸电解质中放电时，生成硫酸铅；充电时，硫酸铅又重新变成铅和氧化铅。但是在放电过程中，电池内部所生成硫酸铅物质，在稀硫酸电解质中会不断地扩散到远离电极的地方。用目前常用的充电方法，这些远离的物质，是不可能全部回到电极中来的。于是在稀硫酸电解质中，硫酸铅的浓度越来越高，密度越来越大，硫酸铅的扩散性越来越差，这种情况不利于远离电极的硫酸铅物质在短时间内回到电极的附近。于是充电过程中，电极只能将电极附近的硫酸铅重新变成铅和氧化铅，而不能将更多的硫酸铅重新变成铅和氧化铅，因此被充入的电能越来越少。
解决的办法就是对不能更多地充入电的电池，进行多次间断性的充电。因为充电后，靠近电极部位的电解质中，硫酸铅的含量比较低，而远离电极部位的硫酸铅含量仍然比较高，充电停止后，经过一定时间的间隔，远离电极部位的硫酸铅会利用浓度的差异，不断地向电极附近转移，因此多次间断性的充电，会逐渐改变电池内部电解质的物质成分，恢复电池的原有性能。具体做法就是：使用一次电动车后，不管开了很少的路程，有机会就充电一次。或以前几天充电一次改为一天一次或多次。
为证实以上想法，作者对自己使用的电动车作了一次实验。该电动车原来新的时候，充电一次可以开40多公里，而使用一年多后充电一次只能开10多公里。后来充电方法改为使用一次电动车后，都充电一次。经过一个多星期的操作，现在已经恢复到充电一次可以开30多公里了。现在电池已使用了近两年了，功能仍然很好。
电池容量虚标现象浅析
中国电工技术学会电动车辆专委会技术服务中心 郭自强1.前言最近看到电动自行车整车厂家对6-DZM-××型电池纷纷打出14Ah标志作为卖点。这样粗看起来蓄电池容量提高了40%，相应的一次充电的续驶里程也能提高，实际并不是如此，只是有些提高，约5%。应该说，这是一个很不规范、不科学的做法，是一种虚标容量的现象。2.容量虚标不合适的原因及利害关系2.1 蓄电池的放电容量是与放电电流大小有关同一蓄电池的放电容量是与放电电流大小有关系的，一般随着放电电流增加而放电容量减少。因此，正规表示蓄电池的放电容量时，都标有相应的放电电流（或放电速率）。在我国唯一的全国性标准JB/T10262-2001（助动车用密封铅酸蓄电池标准）中明确规定以2小时率的放电容量为额定容量；产品的型号规格表示为：6（单体电池数）-DZM（电动助力型密封式）-××（2小时率的额定容量）。详细的产品的型号规格表示见下表。2.2 容量标志与续行里程和“三包”规定有关一般，一辆简易款式的电动自行车装3块6-DZM-10型电池，总电压为36V，电机功率为150-200W，按额定容量（5A放电容量10Ah）设计一次充电的续驶里程为40KM；按现行“三包”规定，一年内容量降到额定容量的60%（5A放电容量6Ah），即一次充电的续驶里程低于24KM，就应免费更换电池。2.3 现在电池都能达到容量要求，并有余量，这是应该的现在各蓄电池厂家生产的新电池都能达到标准中对容量的要求，即达到或超过10Ah，经我们测试在11-14.5Ah范围。有这样的余量是好事：一方面是体现对消费者负责，确保容量能达到要求；另一方面也是厂家想让产品达到寿命要求（或“三包”要求）所必须有的富余量。2.4 现在电池一般都达不到14Ah容量值现在对6-DZM-10型电池纷纷打出14Ah标志的电池，实际上，一般都达不到标准规定的14Ah容量值，即5A放电容量达不到14Ah。如某品牌电池最近公布的资料报道：1、其新品LC-RA1214的10小时率容量为14Ah（即1.4A下放电容量为14Ah），5A下放电时间为145分钟（12.08Ah），不到14Ah；2、其正在开发中的新产品LC-RA1216，2 0小时率容量为16Ah（即0.8A下放电容量为16Ah），5A下放电时间为155-160分钟（12.92-13.33Ah），也不到14Ah。如果按标准JB/T10262-2001对产品的型号规格的表示方法，14Ah应是2小时率的容量，即7A下的放电容量，那就更达不到要求了。2.5 个别电池达到14Ah但余量不足我们曾检测到个别厂家的电池初期5A下放电容量达到和超过14Ah的，但3次循环后就降到14Ah以下（详见下图），而且其中有电池循环寿命达不到标准中规定的要求。因此，这种余量不足的容量数据不应作为产品标志的。2.6 对厂家不利另外，如果标志为14Ah，按现行“三包”规定，一年内容量降到60%（5A放电容量8.4Ah），即一次充电的续驶里程低于33.6KM，就应免费更换电池。这样免费更换电池的几率会增大。这对电动自行车整车厂家和蓄电池制造厂家不利，都会增加很多投诉和更换电池费用的压力。3.结语综上所述，我们分析了对用6-DZM-10型电池的车打出14Ah标志的利害关系和不合适的原因。因此，笔者撰写此文，目的是：1、希望引起有关管理部门重视，加强管理，不要再在现在已经混乱的电动自行车市场上再添新乱，使电动自行车真正走上健康、稳定发展的道路，取得消费者的真正信任；2、向消费者普及一些关于蓄电池的知识；3、同时让消费者协会知道有关情况，便于帮助维护消费者的权益。以上分析和意见如有不妥，请批评、指正，通过编辑部转来，笔者真诚欢迎共同探讨。
电动车电池的使用、维护
电动车电池目前市场上主要以铅酸蓄电池为主。
1、电池的品牌不同配方也不同，各生产企业的化学配方属自主知识产权，相互之间保密，因配方的不同决定电池的容量与寿命也不同。电池的寿命与配方有直接关系。
2、名牌电池都采用的是高纯度铅，而一般电池多采用回收旧铅，纯度低，内阻大，正负极板杂质多，不易还原，会出现充电发热，使电池过早失水，寿命缩短，所以很多电动车电池用不到半年续行里程明显下降。
3、生产工艺及管理方面，品牌电池厂家的生产规模都很大，主要的工序都实现自动化，有严格的生产工艺管理体系，产品质量稳定。一般电池的厂家生产规模少，基本是手工操作，无法保证产品的质量。
电动车电池 维护常识4
电动自行车铅酸电池位置设计的优缺点
市面上的电动自行车，绝大部分以铅酸电池为动力源，因为铅酸电池廉价可靠的特性深受消费者的认同。而电动自行车的设计，主要就是围绕电池这个中心来进行的，由于铅酸电池重量较重：36V12Ah（3节）重约12.6Kg，24V17Ah（2节）重约12.4Kg，而标准铅酸电池的外形尺寸：12Ah为151x94x98mm，17Ah为168x77x181mm，因此整车设计主要受到这两个条件的限制。本文就目前出现的主要车型对电池的各种布置进行一个简单探讨，以供参考：
一、斜梁式 设计：此类车型的设计概念起源于自行车大弯梁的经典造型，市场上较为流行，由于设计巧妙地吸收了传统自行车的斜梁概念，使得支撑骨架既是车架大梁，又是电池底座的支撑部分，前后车轮电机电池的重量载荷分布较为均匀。 优点：外形符合自行车传统观念，消费者容易接受，电池锁及电门锁位置较为顺手，电池提放方便，上下车与自行车相似也较为方便。 缺点：一是双脚不易同时着地。图一车型由于铅酸电池的标准长度为151mmx94mmx98mm，三节电池总长为453mm，实际设计外形尺寸长度要达到460mm以上，图二车型的电池采用了横向叠加，外观显得比较粗重，缩短了车把与坐垫之间的距离，但受此条件限制，一般车型轮径为24英寸，低于24英寸则难以满足国家标准中的脚蹬地面间隙，而在此高度条件下，骑行者在车子静止时，身高为1.65米以下者一般无法双脚平稳着地，因此对“小个子”来说，安全性不足够。二是电池在整车平衡中重心偏高，图二将电池由长度方向改为横向布置，缩短了整车的长度，但是仍然无法降低其重心，相当于在自行车书架上放置了一件重物，因此平稳性不足，在雨天路滑的情况下快速转弯时容易滑倒，发生安全事故。车子一旦倒下，体态弱小者将难以将重达38公斤的电动自行车轻松扶起。当然，身材高大者另当别论。
二、倒斜梁式 设计：此设计颇具创意，将电池的位置由传统斜梁正向摆放大胆改为反向布置，形成较为独特的外形风格。 优点：由于电池盒反向布置，车架大梁既可以支撑电池，又可以作为车架结构的主体部分，因此可以悬空座管，合并座管与电池盒底座设计，使得车架更加简洁合理。同时，保留了自行车的传统外危舷鲁捣弦话阆颜叩南肮撸绯睾械娜》乓脖冉戏奖闼呈帧 缺点：由于电池排列为长度方向的叠加，因此3节电池的长度决定了一个三角形斜边的长度，整车重心仍然较高，电机重量加上电池重量再加上人体重量，整车负荷显得不够均匀，前轮略显轻浮，因而骑行时转向不够稳定。与上述斜梁式的缺点相似，此种设计的安全性和稳定性都不是十分优良。
三、后插式 设计：图四设计概念起源于日本雅马哈，图五，由于原设计采用的是镍氢电池，因此其布置显得非常轻巧和美观。 优点：保持了传统型自行车的大弯梁的特点，符合骑行者上下车习惯，同时符合载重习惯。 缺点：与一般24英寸轮径车型相比较，整车尺寸明显加长至1780mm，加长的尺寸一般在200mm左右，这实际上就是电池加上外壳的尺寸，给人一种人高马大的感觉，身材低于1.65米者双脚不易着地；整车负荷较为集中在后半部分，稳定性稍差；同时重心高度与斜梁式相似，一旦翻倒不易扶起；取放电池时稍麻烦，需要打开机关后掀起折叠坐垫，同时取放电池的最高点需要距离地面1050mm才能完成，身高低于1.60米的女性或体力较弱者难以做到。
四、前插式 设计颇为新颖，布置电池既利用了整车的闲置空间，又保持了传统自行车的大弯梁风格。 优点：电池的排列改为高度方向的纵向叠加，使得整体电池外形变厚，整车重心下降，与倒斜梁式相比较，可以降低座管的设计高度，使得骑行者可以双脚着地，增加了安全性和稳定性。另外，取放电池与后插式相比较，省去了打开折叠机关的步骤，同时电池取放高度距离地面低于480mm，力气较小的女性也能够将电池顺利取放，这一优点大大优胜于后插式，显得比较简捷，符合消费者使用的简单原则。 缺点：尽管电池下坠到一定程度，但是整车的重心仍然在两轮车轴的上方，低重心设计的优点并不突出，此外，由于电池纵向叠加的缘故，整车外观感觉有如怀抱一个胖宝宝，显得较为沉重。
五、踏板式设计：此类车型受到消费者欢迎，原因是此款车型的设计源自女式摩托车。设计的创新之处在于将电池放置在脚踏 板下，既可以踏脚又利用了整车的闲置空间。 优点：在所有电池位置的设计方案中，这种设计的整车重心是最低的，甚至低于两轮的轴心。其好处在于利用了不倒翁原理，骑行时较易保持平稳，因而比较安全，就是车子意外翻倒，也比较容易扶起。另外整车的负载也较为均匀，分布比较合理，同时，骑行者双腿会比较舒适，长途骑行不易疲劳。另外，女性穿短裙也可以骑行。 缺点：由于电池位置的阻碍，踏脚中心不得不后移，从人体工程学的角度说不符合骑行的人体姿态，因此弱化了骑行功能，有的同类车型采用了长达270mm长的中轴，电池无电的时候，骑行比较费力。
六、中置式 设计：此设计打破传统，独树一帜，其别具一格的外形造型犹如轻便型的摩托车，形成了鲜明的个性。该设计巧妙地解决了电池布置时与链轮和座管设计间的矛盾。 优点：电池中置布置，相当于踏板式的电池由平放改为竖放，同时整车负荷分布均匀，保持了低重心的设计优势，从而骑行非常平稳。该设计由于电池位置的合理布置，从而强化了自行车骑行功能，是所有电动自行车种类中骑行最省力轻便的设计。取放电池高度也仅为480mm，力气较小的女性和体弱者均能顺利取放。最为重要的是该车的安全性。由于采用了20英寸小轮径，因此坐垫距离地面高度仅为700mm,身高高于1.56米者均可随意双脚着地，这对于在骑行中紧急刹车时尤为重要。该车型既适用于年轻人，也适用于讲求安全的女性及中老年人。缺点：此车型由于电池的中置，上下车改为跨式，因此不适合穿短裙的女性使用。
七、书架式 特点：将电池放置在书架上，巧妙利用了电动自行车的闲置空间，使得整车造型看上去简洁轻便。 优点：图十车身长度可以不受电池的影响，从而最大限度地保留了传统自行车设计的自由度；图十一的设计将电池隐藏于坐垫下方，基本上形成了女式轻便摩托车的外观效果，穿裙子的女性可以很方便地上下车。缺点：书架式的设计有利有弊，其负荷重心是所有车型中最高的，也最集中于后半部分，因此为了克服这个缺点，图十车轮设计为20英寸，图十一车轮设计为18英寸。尽管如此，就整车而言重心还是较高，负荷还是过于集中，因此无论骑行还是静止都不够稳定。图十一的电池设计，由于避震空间不够，因此采用了多个电池两端排列的方式，使得整车的宽度方向显得略微肥胖了一些。
八、菜篮式（锂离子电池）设计：这是一款锂离子电池的位置布置的车，如果是铅酸电池放入菜篮，就会显得头重脚轻。这个实例说明，电动自行车要有更好的设计，必须要有价廉物美的新型电池问世。优点：电池置放于菜篮，有效利用了电动自行车的闲置空间，菜篮的支撑设计也打破传统，改前轮轴心支柱支撑为车架主体支撑，使得车把转向时没有沉重的感觉，整车外观堪称最为简洁的设计之一。缺点：打破传统也有利弊，传统车把转向时，菜篮是一起转向的，此款车型不同，车把转向时菜篮是不转的，容易造成方向感错觉，不过久而久之就会习惯。 结语：综上所述，铅酸电池在电动自行车上的位置布置，直接影响到该车型的安全性和稳定性，同时也直接影响到消费者对产品的认同。不同身材的消费者购车选型时都要注意一个安全性原则，那就是人在坐垫上双脚能否着地。
电动车电池充不进电现象的检查和处理
1、故障现象
首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。
查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。
还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。
2、故障的检查和处理
先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的电池应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的电池加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别超过0.3V，说明电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电池，需要更换整组电池或激活电池。
市面上的电动自行车，绝大部分以铅酸电池为动力源，因为铅酸电池廉价可靠的特性深受消费者的认同。而电动自行车的设计，主要就是围绕电池这个中心来进行的，由于铅酸电池重量较重：36V12Ah（3节）重约12.6Kg，24V17Ah（2节）重约12.4Kg，而标准铅酸电池的外形尺寸：12Ah为151x94x98mm，17Ah为168x77x181mm，因此整车设计主要受到这两个条件的限制。本文就目前出现的主要车型对电池的各种布置进行一个简单探讨，以供参考：
一、斜梁式 设计：此类车型的设计概念起源于自行车大弯梁的经典造型，市场上较为流行，由于设计巧妙地吸收了传统自行车的斜梁概念，使得支撑骨架既是车架大梁，又是电池底座的支撑部分，前后车轮电机电池的重量载荷分布较为均匀。 优点：外形符合自行车传统观念，消费者容易接受，电池锁及电门锁位置较为顺手，电池提放方便，上下车与自行车相似也较为方便。 缺点：一是双脚不易同时着地。图一车型由于铅酸电池的标准长度为151mmx94mmx98mm，三节电池总长为453mm，实际设计外形尺寸长度要达到460mm以上，图二车型的电池采用了横向叠加，外观显得比较粗重，缩短了车把与坐垫之间的距离，但受此条件限制，一般车型轮径为24英寸，低于24英寸则难以满足国家标准中的脚蹬地面间隙，而在此高度条件下，骑行者在车子静止时，身高为1.65米以下者一般无法双脚平稳着地，因此对“小个子”来说，安全性不足够。二是电池在整车平衡中重心偏高，图二将电池由长度方向改为横向布置，缩短了整车的长度，但是仍然无法降低其重心，相当于在自行车书架上放置了一件重物，因此平稳性不足，在雨天路滑的情况下快速转弯时容易滑倒，发生安全事故。车子一旦倒下，体态弱小者将难以将重达38公斤的电动自行车轻松扶起。当然，身材高大者另当别论。
二、倒斜梁式 设计：此设计颇具创意，将电池的位置由传统斜梁正向摆放大胆改为反向布置，形成较为独特的外形风格。 优点：由于电池盒反向布置，车架大梁既可以支撑电池，又可以作为车架结构的主体部分，因此可以悬空座管，合并座管与电池盒底座设计，使得车架更加简洁合理。同时，保留了自行车的传统外危舷鲁捣弦话阆颜叩南肮撸绯睾械娜》乓脖冉戏奖闼呈帧 缺点：由于电池排列为长度方向的叠加，因此3节电池的长度决定了一个三角形斜边的长度，整车重心仍然较高，电机重量加上电池重量再加上人体重量，整车负荷显得不够均匀，前轮略显轻浮，因而骑行时转向不够稳定。与上述斜梁式的缺点相似，此种设计的安全性和稳定性都不是十分优良。
三、后插式 设计：图四设计概念起源于日本雅马哈，图五，由于原设计采用的是镍氢电池，因此其布置显得非常轻巧和美观。 优点：保持了传统型自行车的大弯梁的特点，符合骑行者上下车习惯，同时符合载重习惯。 缺点：与一般24英寸轮径车型相比较，整车尺寸明显加长至1780mm，加长的尺寸一般在200mm左右，这实际上就是电池加上外壳的尺寸，给人一种人高马大的感觉，身材低于1.65米者双脚不易着地；整车负荷较为集中在后半部分，稳定性稍差；同时重心高度与斜梁式相似，一旦翻倒不易扶起；取放电池时稍麻烦，需要打开机关后掀起折叠坐垫，同时取放电池的最高点需要距离地面1050mm才能完成，身高低于1.60米的女性或体力较弱者难以做到。
四、前插式 设计颇为新颖，布置电池既利用了整车的闲置空间，又保持了传统自行车的大弯梁风格。 优点：电池的排列改为高度方向的纵向叠加，使得整体电池外形变厚，整车重心下降，与倒斜梁式相比较，可以降低座管的设计高度，使得骑行者可以双脚着地，增加了安全性和稳定性。另外，取放电池与后插式相比较，省去了打开折叠机关的步骤，同时电池取放高度距离地面低于480mm，力气较小的女性也能够将电池顺利取放，这一优点大大优胜于后插式，显得比较简捷，符合消费者使用的简单原则。 缺点：尽管电池下坠到一定程度，但是整车的重心仍然在两轮车轴的上方，低重心设计的优点并不突出，此外，由于电池纵向叠加的缘故，整车外观感觉有如怀抱一个胖宝宝，显得较为沉重。
五、踏板式设计：此类车型受到消费者欢迎，原因是此款车型的设计源自女式摩托车。设计的创新之处在于将电池放置在脚踏 板下，既可以踏脚又利用了整车的闲置空间。 优点：在所有电池位置的设计方案中，这种设计的整车重心是最低的，甚至低于两轮的轴心。其好处在于利用了不倒翁原理，骑行时较易保持平稳，因而比较安全，就是车子意外翻倒，也比较容易扶起。另外整车的负载也较为均匀，分布比较合理，同时，骑行者双腿会比较舒适，长途骑行不易疲劳。另外，女性穿短裙也可以骑行。 缺点：由于电池位置的阻碍，踏脚中心不得不后移，从人体工程学的角度说不符合骑行的人体姿态，因此弱化了骑行功能，有的同类车型采用了长达270mm长的中轴，电池无电的时候，骑行比较费力。
六、中置式 设计：此设计打破传统，独树一帜，其别具一格的外形造型犹如轻便型的摩托车，形成了鲜明的个性。该设计巧妙地解决了电池布置时与链轮和座管设计间的矛盾。 优点：电池中置布置，相当于踏板式的电池由平放改为竖放，同时整车负荷分布均匀，保持了低重心的设计优势，从而骑行非常平稳。该设计由于电池位置的合理布置，从而强化了自行车骑行功能，是所有电动自行车种类中骑行最省力轻便的设计。取放电池高度也仅为480mm，力气较小的女性和体弱者均能顺利取放。最为重要的是该车的安全性。由于采用了20英寸小轮径，因此坐垫距离地面高度仅为700mm,身高高于1.56米者均可随意双脚着地，这对于在骑行中紧急刹车时尤为重要。该车型既适用于年轻人，也适用于讲求安全的女性及中老年人。缺点：此车型由于电池的中置，上下车改为跨式，因此不适合穿短裙的女性使用。
七、书架式 特点：将电池放置在书架上，巧妙利用了电动自行车的闲置空间，使得整车造型看上去简洁轻便。 优点：图十车身长度可以不受电池的影响，从而最大限度地保留了传统自行车设计的自由度；图十一的设计将电池隐藏于坐垫下方，基本上形成了女式轻便摩托车的外观效果，穿裙子的女性可以很方便地上下车。缺点：书架式的设计有利有弊，其负荷重心是所有车型中最高的，也最集中于后半部分，因此为了克服这个缺点，图十车轮设计为20英寸，图十一车轮设计为18英寸。尽管如此，就整车而言重心还是较高，负荷还是过于集中，因此无论骑行还是静止都不够稳定。图十一的电池设计，由于避震空间不够，因此采用了多个电池两端排列的方式，使得整车的宽度方向显得略微肥胖了一些。
八、菜篮式（锂离子电池）设计：这是一款锂离子电池的位置布置的车，如果是铅酸电池放入菜篮，就会显得头重脚轻。这个实例说明，电动自行车要有更好的设计，必须要有价廉物美的新型电池问世。优点：电池置放于菜篮，有效利用了电动自行车的闲置空间，菜篮的支撑设计也打破传统，改前轮轴心支柱支撑为车架主体支撑，使得车把转向时没有沉重的感觉，整车外观堪称最为简洁的设计之一。缺点：打破传统也有利弊，传统车把转向时，菜篮是一起转向的，此款车型不同，车把转向时菜篮是不转的，容易造成方向感错觉，不过久而久之就会习惯。 结语：综上所述，铅酸电池在电动自行车上的位置布置，直接影响到该车型的安全性和稳定性，同时也直接影响到消费者对产品的认同。不同身材的消费者购车选型时都要注意一个安全性原则，那就是人在坐垫上双脚能否着地。
电动车电池充不进电现象的检查和处理
1、故障现象
首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。
查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。
还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。
2、故障的检查和处理
先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的电池应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的电池加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别超过0.3V，说明电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电池，需要更换整组电池或激活电池。
电动车电池 维护常识3
正确使用延长电池寿命
谷德才介绍说，消费者要用好电动自行车，一是要认真选择品牌，了解其质量状态和服务承诺，以便购回质量好的电动自行车产品。此外，了解掌握一些电池使用及维护保养的基本知识，对于节约电力资源和延长电池寿命都是必不可少的。
1．在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。
2．在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。
3．在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加速至最快档。因为这样不仅不会立即提高车速，而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下，尽可能使电动车以最高时速行驶。
4．在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了“续行里程”，提高了电池使用效率，同样也延长了电池的使用寿命。
5．经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的用户要做到随用随充，但要把握好充电时间总量。
6．准备长期不用的，应将电池充满后存放，并定期补电（1个月）。
7．电量显示电池已没电了，一段时间后发现电池又有小量电压，称为“回升电压”。用户不要使用这“回升电压”来行驶。
电动车电池“短寿”原因 ？
有些电动车电池寿命短，用不到一年就出问题。造成电池寿命短的原因，除电池自身的原因如铅的纯度低(有的用回收铅)、工艺配方、极板工艺及加工精度等因素影响外，以下原因也直接影响到电池寿命。1、充电器：二段式充电器线路简单、价廉，容易造成电压不稳。过冲、浮冲、无保护，直接影响电池寿命。 2、控制器：低价、功能不全、放电电流过大，无过载、欠压、限流保护，造成电池过度放电伤害，会潜在影响电池寿命。 3、电机：低速、无刷电机，电机重，铁损、铜损大，磁钢退磁、效率低，无离合器，滑行功能差，不加电马上增加阻力，耗电电流大，靠大电流放电驱动。同样情况下比有刷高速电机耗电大，续行里程短，影响电池寿命。 4、踏板车大多配低速、无刷电机，车体重，骑行无助力，造成电池寿命短。
如何选用电动自行车电源？
电动自行车上所用的电池，其工作特点是：放电电流较小，用电时间长，放电深度深，行车时无法充电。如电机功率是139Ｗ，启动电流15—25Ａ（安培），电机的工作电流随车速提高而减少，达到18Ｋｍ／ｈ（千米／小时）后，电流约为7Ａ（安培）。行车路程越长，放电深度越深，如每天行车30—40Ｋｍ，则放电深度约达60％—80％。因此，电动自行车用的电源，应选用深充放的动力型电池。
谷德才介绍说，消费者要用好电动自行车，一是要认真选择品牌，了解其质量状态和服务承诺，以便购回质量好的电动自行车产品。此外，了解掌握一些电池使用及维护保养的基本知识，对于节约电力资源和延长电池寿命都是必不可少的。
1．在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。
2．在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。
3．在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加速至最快档。因为这样不仅不会立即提高车速，而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下，尽可能使电动车以最高时速行驶。
4．在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了“续行里程”，提高了电池使用效率，同样也延长了电池的使用寿命。
5．经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的用户要做到随用随充，但要把握好充电时间总量。
6．准备长期不用的，应将电池充满后存放，并定期补电（1个月）。
7．电量显示电池已没电了，一段时间后发现电池又有小量电压，称为“回升电压”。用户不要使用这“回升电压”来行驶。
电动车电池“短寿”原因 ？
有些电动车电池寿命短，用不到一年就出问题。造成电池寿命短的原因，除电池自身的原因如铅的纯度低(有的用回收铅)、工艺配方、极板工艺及加工精度等因素影响外，以下原因也直接影响到电池寿命。1、充电器：二段式充电器线路简单、价廉，容易造成电压不稳。过冲、浮冲、无保护，直接影响电池寿命。 2、控制器：低价、功能不全、放电电流过大，无过载、欠压、限流保护，造成电池过度放电伤害，会潜在影响电池寿命。 3、电机：低速、无刷电机，电机重，铁损、铜损大，磁钢退磁、效率低，无离合器，滑行功能差，不加电马上增加阻力，耗电电流大，靠大电流放电驱动。同样情况下比有刷高速电机耗电大，续行里程短，影响电池寿命。 4、踏板车大多配低速、无刷电机，车体重，骑行无助力，造成电池寿命短。
如何选用电动自行车电源？
电动自行车上所用的电池，其工作特点是：放电电流较小，用电时间长，放电深度深，行车时无法充电。如电机功率是139Ｗ，启动电流15—25Ａ（安培），电机的工作电流随车速提高而减少，达到18Ｋｍ／ｈ（千米／小时）后，电流约为7Ａ（安培）。行车路程越长，放电深度越深，如每天行车30—40Ｋｍ，则放电深度约达60％—80％。因此，电动自行车用的电源，应选用深充放的动力型电池。
电动车电池 维护常识2
电动车的核心装置是什么？
答：电动车上的四大件：蓄电池、电机、控制器、充电器是电动车的核心（主要装置部分）。我们通常形象的把蓄电池比喻为电动车的心脏，控制器比喻为大脑，电机比喻为四肢，充电器为外界能量输入。四者只有进行合理配合使用才能发挥电动车的最佳性能。无论哪一装置出现问题或相关参数不符合相互配置要求则反应在电动车上就出现了续行里程短，蓄电池寿命提前终止。所以说电动车里程跑不长并不全是蓄电池的问题。
电动车六种危险行为千万做不得 不要逆向行车。
尤其注意不要在快车道上逆行。
不要买杂牌车。购买电动车的时候要问清楚，这个品牌、型号是否在省公安厅规定可以上牌的车辆目录中。如果由厂商代办牌照，一定要用本地牌照。
不要骑车带人。很多电动车的座椅是双人座，但是骑非机动车按规定不能带人。
不要进入机动车道。电动车进入机动车道，万一遇到擦碰突然翻倒，后面的车很可能因为来不及刹车撞上来。
不要超过规定时速。电动车的制动系统只在一定速度内起作用，不要冲坡、不要在情况复杂的地方突然加速超越。
不要突然拐弯。要减慢车速，看清形势后缓慢通过。
自行车改电瓶车危害多
眼下，道路上行驶的普通自行车中，出现越来越多私自加装电瓶装置，成为简易动力的自行车，速度与真正的电动自行车不相上下，这样擅自加装动力的自行车因安全性能极差，时常引发交通事故。一些修车铺见有利可图，推出“普通自行车改装电瓶车”的业务，承接自行车改装，前来加装动力装置的车主络绎不绝，一旦泛滥，势必带来众多危害，应引起维修部门的关注，加以取缔。 自行车改成电瓶车的价格在380元至450元，改装后的自行车速度和电动自行车的速度差不多，但其价格只有电动自行车的四分之一，很多车主，尤其是一些用自行车搭载货物的小商贩，贪图便宜，纷纷前来进行改装，以此节省成本，骑行载物省时又省力。修车铺店主也坦言，这样经过改装的自行车，改变了车的原有构造，加装动力后与车重、制动能力不匹配，行驶中容易产生“发飘”险情，安全性能没有保证。很多修车铺加装的动力装置，以次充好或是三无劣质产品，存在重大安全隐患，加之车主骑行上路，无视交通法规和不正当操作，对骑车人和路人构成威胁，只是许多车主只图省钱省力省时，却不顾安全，以至将普通自行车改装电瓶车的人越来越多。
目前自行车仍然是主要的代步交通工具，其出行量占市民出行总量的40%，私自加装动力装置的自行车混杂在自行车流中，更容易滋生违法和引发交通事故。据值勤民警介绍，和一般的自行车相比，自行车加装动力后触地面积缩小，重心高，惯性大，具有物理的不稳定性，速度是自行车的4至5倍，容易发生交通事故；多数改装车主自恃其速度快，有恃无恐乱穿机动车道或是随意抢闯红灯，冲撞其他骑车人。
普通自行车擅自加装动力，加剧了道路通行矛盾，危及公共安全。为从源头上消除普通自行车改装电瓶车带来的危害，有关职能部门应对辖区从事违法改装业务的修车铺进行排摸，对擅自进行自行车加装动力的维修店进行严厉处罚，坚决予以取缔，加强道路执法力度，发现路上行驶的私自加装动力的自行车予以查处。更重要的是车主自身应从安全考虑，不对车辆擅自加装动力，以杜绝隐患。 电动自行车“三大问题”消费者最不满意 “电动车产品质量问题，售后服务、配件质量和价格问题以及一次充电运行里程短”这三大问题的意见最为集中。
调查显示，电动车的“产品质量问题多”已成为消费者最为关注的首要问题，有646位消费者反映该问题；其次是“售后服务、配件质量及价格参差不齐”有532位消费者认为电动车售后服务价格太离谱；调查还发现消费者对电动车“一次充电运行里程短”也有很大意见，有494人反映电动车充电后运行里程太短，有些甚至不到20公里，这使得一些人根本无法使用电动车正常上班。另外，电动车车速过快、电池更换、没有明确的“三包”标准等也是消费者反映较多的问题。
针对这些问题，这家电动车生产公司将通过协会，召集宁波30多家同行进行探讨，尽快解决宁波大市范围内电动车的部分问题，特别是要尽快完善售后服务体系、确保质量，使市民能放心使用电动车。
一充十数小时，电瓶车电池多这样充坏
许多电动车电池其实不是用坏的，而是充坏的！ 电一充就超过12个小时 场景一：前天下午6点，家住欢乐家园的李先生回到家里，第一件事情就是把电动车放在车棚里充电。到了次日早上8点，李先生要出门办事才结束充电。算下来，李先生的车整整充了14个小时的电了。
场景二：在某单位的停车场里，一位看车的老师傅告诉记者，一些职工一上班就把电源插上给电动车充电，一直到下班才结束。更有甚者充上电以后就不管不问了，有时出差到外地几天时间，回来以后结果电动车还在充电。
记者在采访中发现，许多电动车用户充电大多是在晚上而且都是在车棚内进行，绝大部分人上楼了以后就不愿意跑下来看看。还有用户错误地认为，充电时间越长，电动车的电力会更足，给电动车充电超过12个小时的用户并不少见。
而据谷德才介绍，电动车平时充电的确需要勤快一点，但是除了第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外，平时一般电量较为充裕时充2－3个小时就可以了，如果电量较少也就6－7个小时。
过充不仅损坏电池还浪费电力资源
据了解，电动车的主要部件是电池，成本最高的也是电池，而目前损耗最快的还是电池。目前，电动车的电池都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失，加速板栅腐蚀，活性物质软化，增加电池变形的几率，最终造成对电池的致命伤害。
谷德才说，如果使用得当，普通电池使用2年左右问题不大，反之，使用寿命大大减短，曾经碰到消费者使用半年时间就不得不调换新电池的情况。而现在电动车电池价格高达500元左右，少的也要300元左右。
过充除了损坏电池外，同时还不可避免产生耗电问题。一般充电器功率为300W左右，就是在充好电后的空损功率也在100W左右，十几个小时的用电量还真不是个小数目。市民李先生算了一笔账：自己平均每天过充时间大约在8小时，那么一天浪费的电就是（100W×8小时）0.8千瓦时（度），折合成现金在0.5元/天左右。现在整个宁波大市电动车上牌量已经超过40万辆，算上没有上牌的电动车总保有量将近60万辆。如果这种过充现象比较普遍的话，那么浪费总量就非常惊人了。
电动车电池 维护常识1
新购买的电动车在使用前是否要对蓄电池进行充电？
答：需要。因为蓄电池从出厂到装车再到消费者您的手中有一个周转过程，在周转期内蓄电池因自放电会导致容量不足，为此必须用随车充电器对蓄电池进行充电，直到充足为止。新购买的蓄电池也同理充足。
您如果长期出差在外，电动车不用时应对蓄电池作那些处理？答：必须将蓄电池充足电后再贮存，并且以后每个月必须对电池进行一次补充电，以避免电池因长期亏电贮存导致电池因极板硫酸盐化而使容量下降甚至报废。
夏季使用电动车应注意哪些事项？
答：1）避免在高温烈日下暴晒；2）严格禁止在高温环境下充电；3）避免高温下行驶后立即充电，防止充电时间过长（正常8小时左右）；4）电池充电时电源箱发烫或不转绿灯，应及时到电池经营店或公司售后服务网点对电池或充电器进行检测维护。
冬季使用电动车会出现哪些情况，应如何尽量避免？
答：冬季使用电动车您会感到续行里程明显下降（北方更明显）。这是正常现象。因低温环境下一则蓄电池充电接受能力降低，在则电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，结果导致蓄电池容量下降。故消费者您在冬季使用时应避免将电动车放在室外过夜或在低温环境下充电。电动车骑行时应注意哪些事项？答：为了延长您的电动车使用寿命，在电动车启动时建议您最好先人力助动，再使用电力骑行；骑行时负载不宜过重（按规定不超过75kg）；骑行过程中如遇陡坡或逆风应脚蹬助力。以上措施均是避免蓄电池因大电流放电而影响使用寿命。
电动车骑行时如电量不足还能继续骑行吗？
答：不能。电量不足时您应该及时进行充电。蓄电池虽有控制器限压保护，但静止片刻，蓄电池电压回升，又可短暂骑行。如此使用对电池损害最大，会造成电池过放电，严重影响使用寿命。
电动车蓄电池过充电时对电池有什么害处？
答：如果使用的是劣质充电器或充电器故障或您对电池充电时间过长，会引起蓄电池失水加重，电解液过早干涸，容易造成充鼓变形，使蓄电池的使用寿命提前终止。
电动自行车续航里程短是否都是蓄电池的问题？
答：不一定。当蓄电池老化、容量下降时，续航里程会变短，但以下不属于蓄电池的问题也会导致续航里程变短：
1）当电机效率下降时，所做的无用功增大，浪费电量，使续行里程变短；2）劣质充电器每天对蓄电池充电时欠充电，使蓄电池容量不足而造成续航里程逐日下降变短；3）控制器不良使电动车起动电流过大，起动时间过长而浪费电量，致使电动车续航里程变短；4）劣质电动车各运动部位磨檫系数过大，或者机械传动阻力过大，也能造成浪费电量，而导致续行里程变短。
蓄电池使用时有哪些安全注意事项？
答：1）蓄电池不得接近明火或高温热源，不得将蓄电池抛入火中或浸没在水中，严禁在阳关下曝晒。2）蓄电池不得放置在密闭的容器中。应保持通风良好。3）如发现蓄电池外壳破裂。渗漏时，须更换蓄电池。4）电解液为酸性溶液，如沾到皮肤、衣物上，须立即用大量清水冲洗。5）蓄电池不得短路，不得倒置使用。
什么时候对电动车蓄电池进行充电最佳？
答：当电动车上的电量显示表指针在最低或即将接近最低位置时，对电动车进行充电是最佳，有利于蓄电池的使用寿命。如您每天骑行里程在5-10km之内，建议您不要充电，也就是说不要短里程、勤充电。否则会造成电池使用寿命提前终止。
是否可以对单个或其中几个电池进行置换或另作它用？答：当您的电动车蓄电池其中一个或几个电池出现故障后，要整组更换，不得单独调换其中那只存在故障的电池。仅维护电池可酌情这样操作。特别提醒您：一组电池不得将其中一个或几个另作它用。
答：需要。因为蓄电池从出厂到装车再到消费者您的手中有一个周转过程，在周转期内蓄电池因自放电会导致容量不足，为此必须用随车充电器对蓄电池进行充电，直到充足为止。新购买的蓄电池也同理充足。
您如果长期出差在外，电动车不用时应对蓄电池作那些处理？答：必须将蓄电池充足电后再贮存，并且以后每个月必须对电池进行一次补充电，以避免电池因长期亏电贮存导致电池因极板硫酸盐化而使容量下降甚至报废。
夏季使用电动车应注意哪些事项？
答：1）避免在高温烈日下暴晒；2）严格禁止在高温环境下充电；3）避免高温下行驶后立即充电，防止充电时间过长（正常8小时左右）；4）电池充电时电源箱发烫或不转绿灯，应及时到电池经营店或公司售后服务网点对电池或充电器进行检测维护。
冬季使用电动车会出现哪些情况，应如何尽量避免？
答：冬季使用电动车您会感到续行里程明显下降（北方更明显）。这是正常现象。因低温环境下一则蓄电池充电接受能力降低，在则电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，结果导致蓄电池容量下降。故消费者您在冬季使用时应避免将电动车放在室外过夜或在低温环境下充电。电动车骑行时应注意哪些事项？答：为了延长您的电动车使用寿命，在电动车启动时建议您最好先人力助动，再使用电力骑行；骑行时负载不宜过重（按规定不超过75kg）；骑行过程中如遇陡坡或逆风应脚蹬助力。以上措施均是避免蓄电池因大电流放电而影响使用寿命。
电动车骑行时如电量不足还能继续骑行吗？
答：不能。电量不足时您应该及时进行充电。蓄电池虽有控制器限压保护，但静止片刻，蓄电池电压回升，又可短暂骑行。如此使用对电池损害最大，会造成电池过放电，严重影响使用寿命。
电动车蓄电池过充电时对电池有什么害处？
答：如果使用的是劣质充电器或充电器故障或您对电池充电时间过长，会引起蓄电池失水加重，电解液过早干涸，容易造成充鼓变形，使蓄电池的使用寿命提前终止。
电动自行车续航里程短是否都是蓄电池的问题？
答：不一定。当蓄电池老化、容量下降时，续航里程会变短，但以下不属于蓄电池的问题也会导致续航里程变短：
1）当电机效率下降时，所做的无用功增大，浪费电量，使续行里程变短；2）劣质充电器每天对蓄电池充电时欠充电，使蓄电池容量不足而造成续航里程逐日下降变短；3）控制器不良使电动车起动电流过大，起动时间过长而浪费电量，致使电动车续航里程变短；4）劣质电动车各运动部位磨檫系数过大，或者机械传动阻力过大，也能造成浪费电量，而导致续行里程变短。
蓄电池使用时有哪些安全注意事项？
答：1）蓄电池不得接近明火或高温热源，不得将蓄电池抛入火中或浸没在水中，严禁在阳关下曝晒。2）蓄电池不得放置在密闭的容器中。应保持通风良好。3）如发现蓄电池外壳破裂。渗漏时，须更换蓄电池。4）电解液为酸性溶液，如沾到皮肤、衣物上，须立即用大量清水冲洗。5）蓄电池不得短路，不得倒置使用。
什么时候对电动车蓄电池进行充电最佳？
答：当电动车上的电量显示表指针在最低或即将接近最低位置时，对电动车进行充电是最佳，有利于蓄电池的使用寿命。如您每天骑行里程在5-10km之内，建议您不要充电，也就是说不要短里程、勤充电。否则会造成电池使用寿命提前终止。
是否可以对单个或其中几个电池进行置换或另作它用？答：当您的电动车蓄电池其中一个或几个电池出现故障后，要整组更换，不得单独调换其中那只存在故障的电池。仅维护电池可酌情这样操作。特别提醒您：一组电池不得将其中一个或几个另作它用。
电动车电池 四种动力蓄电池介绍
目前能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池。
1、铅酸蓄电池 目前市场上能够大量提供的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池已经有130年的历史了，可以说是使用最多的蓄电池。它的性能可靠，生产工艺成熟，价格也较低。目前已商品化的电动自行车的绝大多数是使用的密封式铅酸蓄电池，使用中不需要补充水分，免维护。其主要化学反应是：PbO2+2H2SO4+Pb←充电、放电→ PhSO4+2H2O+PhSO4
铅酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成海绵状铅和氧化铅，电解液中的硫酸浓度不断变大；反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度不断降低。当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣；反之如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。
铅酸蓄电池重量比能量为28-40 Wh/Kg，体积比能量64-72 Wh/I，太重、太大，而能提供的电能较少，使用寿命较短，作为电动自行车的动力电源一般只能够使用一年左右，若是性能差或使用不当的只有二、三个月。此外，铅酸蓄电池还有深度放电能力和低温放电能力较差，不能快速充电（但是近来在铅酸蓄电池的快速充电的研究方面已有些进展）等缺点。铅酸蓄电池的改进型——胶体铅酸蓄电池，用胶体电解液代换硫酸电解液，在安全性、蓄电量、放电性能和使用寿命等方面较普通铅酸蓄电池有改善。但是总而言之，从长远看，铅酸蓄电池在电动车上的利用前景不佳。报废的铅酸蓄电池因废弃会造成二次污染，这也是有些地方政府不肯支持电动自行车大量上路的重要原因之一。
2、胶体铅酸蓄电池 胶体蓄电池是对液态电解质的普通铅酸蓄电池的改进。它采用凝胶状电解质，内部无游离的液体存在, 在同等体积下电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象；电解质浓度低，对极板腐蚀弱；浓度均匀，不存在酸分层的现象。 上述改进使其在多项重要性能优于阀控式铅酸免维护蓄电池，例如：使用性能稳定，可靠性高，使用寿命长，对环境温度的适应能力（高、低温）强，承受长时间放电能力、循环放电能力、深度放电及大电流放电能力强，有过充电及过放电自我保护，电池在100%放电后仍可继续接在负载上，在几周内充电仍可恢复至原容量等等优点。
3、镍氢蓄电池（Ni-MH） 镍氢蓄电池是九十年代涌现出的电池家族中新秀，发展迅猛。Ni-MH电池的电极反应为：
正极：Ni(OH)2+OH-= NiOOH+H20 +e-
负极：M+H2O+e=MHab+OH-Ni(OH)2+M=NiOOH+MHab
它和镍镉蓄电池同属碱性蓄电池，只是以吸藏氢气的合金材料（mh）取代镍镉蓄电池中的负极材料镉cd、电动势仍为1.32v。它具备镍镉蓄电池的所有优异特性，而且能量密度还高于镍镉蓄电池。主要优点是：比能量高（一次充电可行使的距离长）；比功率高，在大电流工作时也能平稳放电（加速爬坡能力好）；低温放电性能好；循环寿命长；安全可靠，免维护；无记忆效应；对环境不存在任何污染问题，可再生利用，符合持续发展的理念。但是，Ni-MH蓄电池成本太高，价格昂贵。
4、锂离子电池锂是世界最轻的金属，构成电池时，输出电压近4v。锂离子电池是1990年由日本索尼公司首先推向市场的新型高能蓄电池。其优点是比能量高，是当前比能量最高的蓄电池。已经在便携式信息产品中获得推广应用。1995年，索尼公司又开发成功用于电动车的锂离子蓄电池，共分两种类型：一种是用于纯电动车（EV）容量为100Ah的圆柱形单体电池，称为高能型锂离子蓄电池；另一种是用于混合动力车（HEV），容量为22Ah，8只串联成电池模块，但其输出功率为前者的2.7倍，称为高功率型锂离子电池。高能型电池已于1996年装在日产汽车公司开发的第一辆锂离子电动汽车上（日产Al-traEV），在北京第一届国际电动车展览会上展出。该车一次充电可行驶200km，最高时速120Km/h。
锂离子电池被普遍认为具有如下的优点：比能量大；比功率高；自放电小； 无记忆效应；循环特性好；可快速放电，且效率高；工作温度范围宽；无环境污染等，因此有望进入21世纪最好的动力电源行列。预计在2006～2012 年期间，当锂离子电池进一步发展时，MH/Ni蓄电池的市场份额将缩小。锂离子市场份额将会扩大。目前也已经有采用锂离子蓄电池的电动自行车产品出售。
由于镍氢蓄电池和锂离子蓄电池是绿色蓄电池，不会因废弃造成二次污染，容易被政府环保部门接受，并且有较好的出口前景，目前虽然价格比较贵，仍有较大降价空间，应该大力提倡。
1、铅酸蓄电池 目前市场上能够大量提供的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池已经有130年的历史了，可以说是使用最多的蓄电池。它的性能可靠，生产工艺成熟，价格也较低。目前已商品化的电动自行车的绝大多数是使用的密封式铅酸蓄电池，使用中不需要补充水分，免维护。其主要化学反应是：PbO2+2H2SO4+Pb←充电、放电→ PhSO4+2H2O+PhSO4
铅酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成海绵状铅和氧化铅，电解液中的硫酸浓度不断变大；反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度不断降低。当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣；反之如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。
铅酸蓄电池重量比能量为28-40 Wh/Kg，体积比能量64-72 Wh/I，太重、太大，而能提供的电能较少，使用寿命较短，作为电动自行车的动力电源一般只能够使用一年左右，若是性能差或使用不当的只有二、三个月。此外，铅酸蓄电池还有深度放电能力和低温放电能力较差，不能快速充电（但是近来在铅酸蓄电池的快速充电的研究方面已有些进展）等缺点。铅酸蓄电池的改进型——胶体铅酸蓄电池，用胶体电解液代换硫酸电解液，在安全性、蓄电量、放电性能和使用寿命等方面较普通铅酸蓄电池有改善。但是总而言之，从长远看，铅酸蓄电池在电动车上的利用前景不佳。报废的铅酸蓄电池因废弃会造成二次污染，这也是有些地方政府不肯支持电动自行车大量上路的重要原因之一。
2、胶体铅酸蓄电池 胶体蓄电池是对液态电解质的普通铅酸蓄电池的改进。它采用凝胶状电解质，内部无游离的液体存在, 在同等体积下电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象；电解质浓度低，对极板腐蚀弱；浓度均匀，不存在酸分层的现象。 上述改进使其在多项重要性能优于阀控式铅酸免维护蓄电池，例如：使用性能稳定，可靠性高，使用寿命长，对环境温度的适应能力（高、低温）强，承受长时间放电能力、循环放电能力、深度放电及大电流放电能力强，有过充电及过放电自我保护，电池在100%放电后仍可继续接在负载上，在几周内充电仍可恢复至原容量等等优点。
3、镍氢蓄电池（Ni-MH） 镍氢蓄电池是九十年代涌现出的电池家族中新秀，发展迅猛。Ni-MH电池的电极反应为：
正极：Ni(OH)2+OH-= NiOOH+H20 +e-
负极：M+H2O+e=MHab+OH-Ni(OH)2+M=NiOOH+MHab
它和镍镉蓄电池同属碱性蓄电池，只是以吸藏氢气的合金材料（mh）取代镍镉蓄电池中的负极材料镉cd、电动势仍为1.32v。它具备镍镉蓄电池的所有优异特性，而且能量密度还高于镍镉蓄电池。主要优点是：比能量高（一次充电可行使的距离长）；比功率高，在大电流工作时也能平稳放电（加速爬坡能力好）；低温放电性能好；循环寿命长；安全可靠，免维护；无记忆效应；对环境不存在任何污染问题，可再生利用，符合持续发展的理念。但是，Ni-MH蓄电池成本太高，价格昂贵。
4、锂离子电池锂是世界最轻的金属，构成电池时，输出电压近4v。锂离子电池是1990年由日本索尼公司首先推向市场的新型高能蓄电池。其优点是比能量高，是当前比能量最高的蓄电池。已经在便携式信息产品中获得推广应用。1995年，索尼公司又开发成功用于电动车的锂离子蓄电池，共分两种类型：一种是用于纯电动车（EV）容量为100Ah的圆柱形单体电池，称为高能型锂离子蓄电池；另一种是用于混合动力车（HEV），容量为22Ah，8只串联成电池模块，但其输出功率为前者的2.7倍，称为高功率型锂离子电池。高能型电池已于1996年装在日产汽车公司开发的第一辆锂离子电动汽车上（日产Al-traEV），在北京第一届国际电动车展览会上展出。该车一次充电可行驶200km，最高时速120Km/h。
锂离子电池被普遍认为具有如下的优点：比能量大；比功率高；自放电小； 无记忆效应；循环特性好；可快速放电，且效率高；工作温度范围宽；无环境污染等，因此有望进入21世纪最好的动力电源行列。预计在2006～2012 年期间，当锂离子电池进一步发展时，MH/Ni蓄电池的市场份额将缩小。锂离子市场份额将会扩大。目前也已经有采用锂离子蓄电池的电动自行车产品出售。
由于镍氢蓄电池和锂离子蓄电池是绿色蓄电池，不会因废弃造成二次污染，容易被政府环保部门接受，并且有较好的出口前景，目前虽然价格比较贵，仍有较大降价空间，应该大力提倡。
电动车电池铅酸指标
1、电池额定容量：
是按国家标准规定的电池容量。单位用Ah即安时来表示，它反映了电池存储电量的大些数值越大，则存储的电量就越多，现在市场上的电动车蓄电池的容量一般都是10Ah，以恒流5A放电120分钟。
2、电池的实际容量：
反映电池实际存储电量的大小，单位用Ah安时表示。同样安时越大，则电池容量就越大，电动车的续行里程就越远。在使用过程中，电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规定新出厂的电池实际容量大于额定容量值为合格电池。如现在市场上电动自行车的电池，以恒电流5A放电要超过2小时（120分钟），大于（2小时×5A）10Ah。相当于电动车在平坦的路上连续行驶2小时以上。
3、放电循环寿命：
指的是电池进行充电、放电直到电池容量减少到额定容量70％时的循环次数，充足电后再放电到一定的深度为一次循环。电池循环次数越多，则寿命越长，电动自行车蓄电池循环寿命不少于350次，低于350次循环为不合格电池。就现在市面上电动自行车而言，一般情况下，用于上、下班或接送小孩上学，在城市范围内每天连续行驶1个小时左右（大约25公里），一年下来相当于电池循环180次左右，如果是合格的电池，可使用近两年时间，此时电池容量还有额定的70％，相当于电动车还可连续行驶70分钟，大约行驶30公里。
4、电池额定电压及电池组工作电压：
国家标准规定的电池电压值为额定电压，用V伏特表示，铅酸电池每格电压值为2V，市场上的电动车蓄电池每格只有6V和12V。每只6V电池是由3个电池单格串联组成，12V电池是由6个电池单格串联而成。大部分电动自行车用的蓄电池为36V，则由6只6V电池或3只12V电池再串联形成电池组。 电池组工作电压，是指蓄电池组实际输出电能时的电压值，36V电池组工作电压一般在41V到31.5V之间，低于31.5V电池称为过放电或称欠压，容易损坏电池组，影响电池使用寿命。
是按国家标准规定的电池容量。单位用Ah即安时来表示，它反映了电池存储电量的大些数值越大，则存储的电量就越多，现在市场上的电动车蓄电池的容量一般都是10Ah，以恒流5A放电120分钟。
2、电池的实际容量：
反映电池实际存储电量的大小，单位用Ah安时表示。同样安时越大，则电池容量就越大，电动车的续行里程就越远。在使用过程中，电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规定新出厂的电池实际容量大于额定容量值为合格电池。如现在市场上电动自行车的电池，以恒电流5A放电要超过2小时（120分钟），大于（2小时×5A）10Ah。相当于电动车在平坦的路上连续行驶2小时以上。
3、放电循环寿命：
指的是电池进行充电、放电直到电池容量减少到额定容量70％时的循环次数，充足电后再放电到一定的深度为一次循环。电池循环次数越多，则寿命越长，电动自行车蓄电池循环寿命不少于350次，低于350次循环为不合格电池。就现在市面上电动自行车而言，一般情况下，用于上、下班或接送小孩上学，在城市范围内每天连续行驶1个小时左右（大约25公里），一年下来相当于电池循环180次左右，如果是合格的电池，可使用近两年时间，此时电池容量还有额定的70％，相当于电动车还可连续行驶70分钟，大约行驶30公里。
4、电池额定电压及电池组工作电压：
国家标准规定的电池电压值为额定电压，用V伏特表示，铅酸电池每格电压值为2V，市场上的电动车蓄电池每格只有6V和12V。每只6V电池是由3个电池单格串联组成，12V电池是由6个电池单格串联而成。大部分电动自行车用的蓄电池为36V，则由6只6V电池或3只12V电池再串联形成电池组。 电池组工作电压，是指蓄电池组实际输出电能时的电压值，36V电池组工作电压一般在41V到31.5V之间，低于31.5V电池称为过放电或称欠压，容易损坏电池组，影响电池使用寿命。
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